Όλες οι ερωτήσεις - Σχολή Οδηγών Ζάχος

1) Το άγχος είναι η αντίδραση του ανθρώπινου οργανισμού σε συνθήκες αυξημένης πίεσης και θεωρείται:

Α) Ασθένεια του πνεύματος.

Β) Φυσική αντίδραση.

Γ) Ασθένεια του σώματος.

2) Η πιο αποτελεσματική λύση για την αντιμετώπιση της υπνηλίας είναι:

Α) Ο δυνατός καφές.

Β) Ο εξαερισμός της καμπίνας του οδηγού.

Γ) Ο ολιγόλεπτος ύπνος.

3) Γενικά, οι πιο επικίνδυνες ώρες για εμφάνιση του φαινομένου της κόπωσης του οδηγού είναι οι:

Α) Απογευματινές.

Β) Μεσημβρινές.

Γ) Πρωίες πρωινές.

4) Η αύξηση του χρόνου αντίδρασης του οδηγού ωθεί:

Α) Στη βελτίωση των αντανακλαστικών του.

Β) Στη λήψη βεβιασμένων αποφάσεων.

Γ) Στο σχεδιασμό των επόμενων ενεργειών του.

5) Σε περίπτωση ατυχήματος, η σειρά των κατάλληλων ενεργειών είναι:

Α) Επισήμανση χώρου, ειδοποίηση Αρχών, περίθαλψη τραυματιών.

Β) Περίθαλψη τραυματιών, ειδοποίηση Αρχών, επισήμανση χώρου.

Γ) Περίθαλψη τραυματιών, επισήμανση χώρου, ειδοποίηση Αρχών.

6) Αν εμπλακείτε σε ατύχημα, πρέπει:

Α) Οπωσδήποτε να σταματήσετε.

Β) Να καλέσετε άμεσα την Αρχή Πολιτικής Προστασίας.

Γ) Να σταματήσετε μόνο αν δεν παρεμποδίζεται η υπόλοιπη κυκλοφορία.

7) Ο περιορισμός της κυκλοφορίας του αίματος για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να οδηγήσει:

Α) Σε δύσπνοια.

Β) Στη διάσωση του τραυματία.

Γ) Σε μόνιμες βλάβες.

8) Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, αν κάποιο άκρο του σώματος του τραυματία αιμορραγεί, αλλά δεν έχει σπάσει, πρέπει να:

Α) Του ρίξετε παγωμένο νερό.

Β) Το ανασηκώσετε.

Γ) Το τοποθετήσετε στο χαμηλότερο δυνατό σημείο.

9) Η διευκόλυνση εισόδου στη χώρα λαθρομεταναστών επισύρει στον οδηγό:

Α) Μόνο χρηματικό πρόστιμο.

Β) Υποχρεωτική αργία από την εργασία του.

Γ) Ποινή φυλάκισης από 1 έως 5 έτη για κάθε μεταφερόμενο πρόσωπο.

10) Σε περίπτωση που λαθρομετανάστης χάσει τη ζωή του κατά την είσοδό του στη χώρα, ο μεταφορέας:

Α) Απαλλάσσεται.

Β) Έχει διοικητικές μόνο κυρώσεις.

Γ) Τιμωρείται μέχρι και με ισόβια κάθειρξη.

11) Η παρεμπόδιση των Αστυνομικών Αρχών για εντοπισμό, σύλληψη και απέλαση των λαθρομεταναστών:

Α) Επιβραβεύεται από φιλανθρωπικές οργανώσεις.

Β) Δεν αποτελεί αδίκημα.

Γ) Αποτελεί αδίκημα.

12) Η εξασφάλιση καταλύματος για την απόκρυψη λαθρομετανάστη:

Α) Τιμωρείται από τη χώρα προορισμού του.

Β) Επιβραβεύεται από τη χώρα προέλευσης του.

Γ) Επιβραβεύεται από φιλανθρωπικές οργανώσεις.

13) Σε περίπτωση δύο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί εν γένει καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση:

Α) «2ος οδηγός».

Β) «Διαθεσιμότητα».

Γ) «Άλλες εργασίες».

14) Οι βασικές θέσεις ενός ψηφιακού ταχογράφου είναι:

Α) Διαθεσιμότητα, διάλειμμα ή ανάπαυση, άλλες εργασίες, οδήγηση.

Β) Διαθεσιμότητα, αναμονή, οδήγηση, διάλειμμα.

Γ) Διάλειμμα, ανάπαυση, οδήγηση 1ου οδηγού, οδήγηση 2ου οδηγού.

15) Η ιδιόχειρη καταγραφή στοιχείων στον ψηφιακό ταχογράφο:

Α) Μπορεί να προκαλέσει βλάβη και επισύρει κυρώσεις.

Β) Επιβάλλεται σε περίπτωση δυσλειτουργίας κάποιου οργάνου.

Γ) Αποτελεί προϋπόθεση της σωστής λειτουργίας του.

16) Κάθε οδηγός που οδηγεί όχημα εξοπλισμένο με ψηφιακό ταχογράφο υποχρεούται να διαθέτει:

Α) «Έξυπνη κάρτα».

Β) Ψηφιακό ρολόι.

Γ) Συσκευή αυτόματης διέλευσης διοδίων.

17) Ο οδηγός υποχρεούται να κάνει διάλειμμα μετά από 3,5 ώρες οδήγησης και 1 ώρα:

Α) Άλλης εργασίας.

Β) Φυσικής άσκησης.

Γ) Οδήγησης άλλου οχήματος.

18) Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει για διάλειμμα:

Α) Τουλάχιστον 45 λεπτών.

Β) Το πολύ 45 λεπτών.

Γ) Τουλάχιστον 35 λεπτών.

19) Σε λεωφορεία όπου η χρήση ζώνης ασφαλείας είναι υποχρεωτική, οι επιβάτες πρέπει να ενημερώνονται γι' αυτή τους την υποχρέωση:

Α) Μόνο από τον οδηγό.

Β) Μόνο μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων.

Γ) Είτε από τον οδηγό είτε μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων.

20) Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται κατά την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών. Πρέπει να ελέγχετε για αποφυγή τραυματισμών:

Α) Μόνο με τον εσωτερικό καθρέπτη.

Β) Μόνο με τον εξωτερικό καθρέπτη.

Γ) Και με τον εσωτερικό και με τον εξωτερικό καθρέπτη.

21) Η ορθολογική οδήγηση:

Α) Περιλαμβάνει την αμυντική και οικονομική οδήγηση.

Β) Προϋποθέτει την οδήγηση οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας.

Γ) Πρέπει να καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο.

22) Κατά την οδήγηση λεωφορείου, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:

Α) Η απότομη επιτάχυνση και επιβράδυνση.

Β) Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας.

Γ) Η ήπια σύμπλεξη και αποσύμπλεξη.

23) Για τον πλήρη έλεγχο του οχήματος, η ελκτική δύναμη σε σχέση με την τριβή πρέπει να είναι:

Α) Μικρότερη.

Β) Ίση.

Γ) Μεγαλύτερη.

24) Όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, παγωμένος ή έχει λάδια, συνιστάται εν γένει:

Α) Η μείωση της ταχύτητας κίνησης.

Β) Η αύξηση της ταχύτητας κίνησης.

Γ) Η απότομη πίεση του ποδομοχλού πέδησης.

25) Όταν ένα όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια, ασκείται σε αυτό:

Α) Δύναμη βαρύτητας.

Β) Φυγόκεντρος δύναμη.

Γ) Ελκτική δύναμη.

26) Η μάζα ενός σώματος είναι η ποσότητα:

Α) Των κιλών του.

Β) Της ύλης του.

Γ) Του όγκου του.

27) Η αρχή λειτουργίας των επιβραδυντών βασίζεται:

Α) Στην επενέργεια επί του συστήματος πέδησης.

Β) Στον έλεγχο της θερμοκρασίας.

Γ) Στην άσκηση αντίστασης στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.

28) Η αρχή λειτουργίας του περιοριστή ταχύτητας βασίζεται:

Α) Στην επενέργεια επί του συστήματος πέδησης.

Β) Στον έλεγχο της παροχής καυσίμου στον κινητήρα.

Γ) Στην άσκηση αντίστασης στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.

29) Το ASR είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

Α) Την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης.

Β) Την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης.

Γ) Την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης.

30) Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων:

Α) Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης.

Β) Τόσο σε αμιγώς πνευματικό όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.

Γ) Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.

31) Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:

Α) Εξαρτάται από την εκάστοτε ταχύτητα.

Β) Εξαρτάται από τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.

Γ) Δεν εξαρτάται από την ταχύτητα.

32) Η καμπύλη ροπής παρέχει τη σχέση μεταξύ:

Α) Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.

Β) Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.

Γ) Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.

33) Ο συμπλέκτης «ξηράς τριβής» συνεργάζεται με:

Α) Υδροπνευματικό σασμάν.

Β) Αυτόματο σασμάν.

Γ) Μηχανικό σασμάν.

34) Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Α) Λειτουργεί σε μικρότερο αριθμό στροφών.

Β) Έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Γ) Είναι λιγότερο θορυβώδης.

35) Η χωρητικότητα ενός τυπικού 12μετρου αστικού λεωφορείου κυμαίνεται συνήθως:

Α) Μεταξύ των 50 και 70 επιβατών.

Β) Μεταξύ των 80 και 100 επιβατών.

Γ) Μεταξύ των 110 και 130 επιβατών.

36) Η διάρκεια της περιοδικής κατάρτισης ορίζεται σε:

Α) 25 ώρες.

Β) 35 ώρες.

Γ) 70 ώρες.

37) Τα λεωφορεία που μεταφέρουν επιβάτες σε αεροδρόμια, εκτελούν:

Α) Αυτόνομο μεταφορικό έργο.

Β) Ανταγωνιστικό μεταφορικό έργο.

Γ) Συμπληρωματικό μεταφορικό έργο.

38) Επιβάτης χρησιμοποιεί το λεωφορείο για να μεταβεί σε σταθμό μετρό. Η μετακίνησή του είναι:

Α) Αυτόνομη.

Β) Συνδυασμένη.

Γ) Δωρεάν.

39) Η μεταφορά μαθητών από τα σπίτια τους στο σχολείο με λεωφορείο είναι:

Α) Αυτόνομη.

Β) Συνδυασμένη.

Γ) Δωρεάν.

40) Η μετακίνηση μιας ομάδας τουριστών από ένα ξενοδοχείο σε ένα μουσείο είναι:

Α) Αυτόνομη.

Β) Συνδυασμένη.

Γ) Τακτική.

41) Η παρακολούθηση σεμιναρίων επιμόρφωσης για την παροχή πρώτων βοηθειών είναι:

Α) Ανώφελη.

Β) Προαιρετική αλλά χρήσιμη.

Γ) Υποχρεωτική.

42) Σε περίπτωση πυρκαγιάς στη δεξαμενή καυσίμων, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πυροσβεστήρα:

Α) Νερού.

Β) Ξηράς κόνης.

Γ) Διοξειδίου του άνθρακα.

43) Σε περίπτωση πυρκαγιάς, η σειρά των κατάλληλων ενεργειών είναι:

Α) Χρήση πυροσβεστήρα, ειδοποίηση Αρχών, απομάκρυνση επιβατών.

Β) Απομάκρυνση επιβατών, χρήση πυροσβεστήρα, ειδοποίηση Αρχών.

Γ) Απομάκρυνση επιβατών, ειδοποίηση Αρχών, χρήση πυροσβεστήρα.

44) Σε περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς στον κινητήρα:

Α) Δεν πρέπει να ανοίξετε το καπό.

Β) Πρέπει να ανοίξετε αμέσως το καπό.

Γ) Δεν πρέπει να ανοίξετε την πόρτα του οχήματος.

45) Μεταξύ των απαιτούμενων πληροφοριακών στοιχείων των επιβατών, που πρέπει να μεταβιβάζουν οι μεταφορείς στις Αρμόδιες Αρχές, δεν είναι:

Α) Το πλήρες ονοματεπώνυμο.

Β) Το είδος του χρησιμοποιούμενου ταξιδιωτικού εγγράφου.

Γ) Η οικογενειακή κατάσταση.

46) Μεταξύ των απαιτούμενων πληροφοριακών στοιχείων των επιβατών, που πρέπει να μεταβιβάζουν οι μεταφορείς στις Αρμόδιες Αρχές, δεν είναι:

Α) Η διεύθυνση κατοικίας.

Β) Η ημερομηνία γέννησης.

Γ) Το σημείο διάβασης των συνόρων.

47) Μεταξύ των απαιτούμενων πληροφοριακών στοιχείων των επιβατών, που πρέπει να μεταβιβάζουν οι μεταφορείς στις Αρμόδιες Αρχές, δεν είναι:

Α) Η ιθαγένεια.

Β) Το όνομα πατρός.

Γ) Ο αριθμός του χρησιμοποιούμενου ταξιδιωτικού εγγράφου.

48) Παρεπόμενη ποινή της μεταφοράς λαθρομεταναστών είναι:

Α) Η ακινητοποίηση του οχήματος για διάστημα τουλάχιστον 90 ημερών.

Β) Η ακινητοποίηση του οχήματος για διάστημα τουλάχιστον 30 ημερών.

Γ) Η δήμευση του οχήματος.

49) Οι ώρες οδήγησης σε διάστημα μίας ημερολογιακής εβδομάδας δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις:

Α) 56 ώρες.

Β) 58 ώρες.

Γ) 50 ώρες.

50) Κατά τη διάρκεια 3 συνεχόμενων εβδομάδων, ένας οδηγός έχει εβδομαδιαία ανάπαυση 33, 45, 45 ωρών αντίστοιχα. Την 4η εβδομάδα, έχει εβδομαδιαία ανάπαυση:

Α) Το πολύ 45 ωρών.

Β) Τουλάχιστον 33 ωρών.

Γ) Τουλάχιστον 57 ωρών.

51) Ο χρόνος ανάπαυσης που υπολείπεται από την εφαρμογή μειωμένης περιόδου ανάπαυσης μεταξύ δύο εβδομάδων:

Α) Εφαρμόζεται αφού κατανεμηθεί ισόποσα σε διάστημα 7 ημερών.

Β) Εφαρμόζεται σε ισόποση χρονική περίοδο ανάπαυσης πριν το τέλος της τρίτης εβδομάδας.

Γ) Καταγράφεται στον ταχογράφο.

52) Μέσα σε δυο συνεχόμενες εβδομάδες, ένας οδηγός μπορεί να έχει:

Α) Μία μειωμένη εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης.

Β) Δύο μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης.

Γ) Τρεις μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης.

53) Κατά τη διάρκεια της περιόδου ημερήσιας ανάπαυσης, απαγορεύεται η εργασία:

Α) Στον κλάδο μεταφοράς ανθρώπων ή αγαθών εκτός αν ο οδηγός είναι ιδιοκτήτης του οχήματος.

Β) Σε οποιονδήποτε κλάδο εργασίας.

Γ) Στον κλάδο μεταφοράς ανθρώπων ή αγαθών μόνο.

54) Η μειωμένη περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης έχει διάρκεια:

Α) Από 9 έως 11 ώρες.

Β) Από 8 έως 10 ώρες.

Γ) Από 8 έως 11 ώρες.

55) Τα παιδιά είναι ειδική κατηγορία χρηστών των λεωφορείων και χρειάζονται ειδική αντιμετώπιση από τον οδηγό λόγω:

Α) Της μη πλήρως αναπτυγμένης κριτικής ικανότητας.

Β) Της φλυαρίας τους.

Γ) Της απροθυμίας τους να πάνε σχολείο.

56) Κάποιο ΑμεΑ χρειάζεται πολύ χρόνο για να επιβιβαστεί στο λεωφορείο, αλλά δεν θέλει βοήθεια από τρίτους. Ο οδηγός οφείλει να:

Α) Βοηθήσει για να επιταχυνθεί η διαδικασία.

Β) Παραχωρήσει το χρόνο που απαιτείται.

Γ) Ρωτήσει τους υπόλοιπους επιβάτες αν θέλουν να περιμένουν ή όχι.

57) Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός συρμού (φορτηγό και ρυμουλκούμενο) που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει:

Α) Ο οδηγός του λεωφορείου.

Β) Ο οδηγός του συρμού.

Γ) Ο οδηγός του βαρύτερου εκ των δύο.

58) Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός φορτηγού που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει:

Α) Ο οδηγός του λεωφορείου.

Β) Ο οδηγός του φορτηγού.

Γ) Ο οδηγός του βαρύτερου εκ των δύο.

59) Η ύπαρξη και η λειτουργικότητα του εξοπλισμού ασφαλείας είναι μεταξύ των ευθυνών:

Α) Του κατασκευαστή του οχήματος.

Β) Του οδηγού.

Γ) Του οικείου ΚΤΕΟ.

60) Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας ενός λεωφορείου περιλαμβάνει:

Α) Σφυρί θραύσης παραθύρων και σφήνες αναστολής κύλισης (τάκους).

Β) Ράμπα πρόσβασης ΑμεΑ και αντιθαμβωτικό υγρό.

Γ) Εφεδρικό δοχείο καυσίμου και αντιολισθητικές αλυσίδες.

61) Η οικολογική και οικονομική οδήγηση είναι ένα μέτρο πολιτικής αντιμετώπισης:

Α) Της κλιματικής αλλαγής.

Β) Της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Γ) Της εισόδου στο Δακτύλιο της Αθήνας.

62) Με την οικολογική και οικονομική οδήγηση δεν επιτυγχάνεται:

Α) Μείωση των οδικών ατυχημάτων.

Β) Οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.

Γ) Αύξηση των εκπομπών αερίων ρύπων.

63) Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, ο συντελεστής πρόσφυσης εν γένει:

Α) Μειώνεται.

Β) Αυξάνεται.

Γ) Δεν μεταβάλλεται.

64) Η τριβή μεταξύ ελαστικού και παγωμένου οδοστρώματος είναι (σε σχέση με την τριβή μεταξύ ελαστικού και στεγνού οδοστρώματος):

Α) Μεγαλύτερη.

Β) Μικρότερη.

Γ) Ίδια.

65) Κατά την οδήγηση σε κατωφέρεια, συνιστάται:

Α) Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας μέσω της άσκησης σταθερής πίεσης επί του ποδομοχλού πέδησης.

Β) Η τοποθέτηση του συμπλέκτη στη «νεκρά» θέση για εξοικονόμηση καυσίμου.

Γ) Η επιλογή κατάλληλης σχέσης ταχύτητας και η ελαχιστοποίηση της χρήσης των φρένων.

66) Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη:

Α) Μείωση της ταχύτητας κίνησης του οχήματος.

Β) Αύξηση της απαιτούμενης δύναμης πέδησης για έλεγχο του οχήματος.

Γ) Μείωση της απόστασης ακινητοποίησης.

67) Ο ηλεκτρομαγνητικός επιβραδυντής λειτουργεί με:

Α) Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού.

Β) Έγχυση λαδιού.

Γ) Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος.

68) Ο υδραυλικός επιβραδυντής λειτουργεί με:

Α) Μηδενισμό τα παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού.

Β) Έγχυση λαδιού.

Γ) Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος.

69) Όταν ενεργοποιείται το ABS, ο οδηγός πρέπει:

Α) Να απομακρύνει άμεσα το πόδι του από τον ποδομοχλό πέδησης.

Β) Να εξακολουθήσει να ασκεί κανονική πίεση στον ποδομοχλό πέδησης.

Γ) Να ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στον ποδομοχλό πέδησης.

70) Η ιδιαιτερότητα του υδροπνευματικού συστήματος πέδησης έγκειται στο ότι:

Α) Οι φυσούνες των φρένων αντικαθίστανται από σερβομηχανισμό.

Β) Ο πεπιεσμένος αέρας αντικαθίσταται από νερό.

Γ) Τα αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα αντικαθίστανται από φιάλες υδρογόνου.

71) Το κύριο σύστημα πέδησης των λεωφορείων αποτελείται από τρία υποσυστήματα:

Α) abs, ποδομοχλός πέδησης, πέδη στάθμευσης.

Β) Κύρια πέδη, abs, ποδομοχλό πέδησης.

Γ) Κύρια πέδη, πέδη ανάγκης, πέδη στάθμευσης.

72) Το στροφόμετρο βρίσκεται στον πίνακα οργάνων του οχήματος και πληροφορεί τον οδηγό σχετικά με:

Α) Τον αριθμό των στροφών/δευτερόλεπτο του κινητήρα.

Β) Τον αριθμό των στροφών ανά λεπτό του κινητήρα.

Γ) Το μέσο ωριαίο αριθμό στροφών του κινητήρα.

73) Κάθε τροχός αποτελείται από ένα σώτρο (ζάντα) και ένα ελαστικό, εκτός της περίπτωσης «δίδυμου τροχού». Τα λεωφορεία έχουν ελαστικά:

Α) Ακτινωτά και χωρίς αεροθάλαμο.

Β) Σταυρωτά και χωρίς αεροθάλαμο.

Γ) Σταυρωτά και με αεροθάλαμο.

74) Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ:

Α) Του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Β) Του τιμονιού και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Γ) Του κινητήρα και των τροχών.

75) Ο πιο απαιτητικός ελιγμός κατά την οδήγηση αρθρωτού λεωφορείου είναι:

Α) Η αριστερή στροφή.

Β) Η οπισθοπορεία.

Γ) Η δεξιά στροφή.

76) Το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα μεταφοράς επιβατών ασκεί:

Α) Όποιος διαθέτει κατάλληλη άδεια οδήγησης (Δ ή Δ+Ε).

Β) Όποιος έχει στην κατοχή του επιβατηγό όχημα με περισσότερες από 8 θέσεις επιβατών (Μ2).

Γ) Όποιος έχει μεταφορικές επιχειρήσεις έναντι κομίστρου.

77) Οι σωστές διατροφικές συνήθειες είναι:

Α) Ίδιες για όλους τους ανθρώπους.

Β) Διαφορετικές για κάθε άνθρωπο.

Γ) Ίδιες για τους ανθρώπους ίδιας ηλικίας.

78) Το έντυπο φιλικής δήλωσης τροχαίου ατυχήματος πρέπει οπωσδήποτε να υπογραφεί από:

Α) Τους εμπλεκόμενους οδηγούς.

Β) Τον αστυνομικό υπηρεσίας.

Γ) Τον τραυματιοφορέα.

79) Για τις ελληνικές ασφαλιστικές εταιρείες, απαραίτητη προϋπόθεση αποδοχής του εντύπου φιλικής δήλωσης ατυχήματος είναι:

Α) Οι εμπλεκόμενοι οδηγοί να έχουν ελληνική υπηκοότητα.

Β) Το ατύχημα να έχει συμβεί εντός της ελληνικής επικράτειας.

Γ) Τα εμπλεκόμενα οχήματα να έχουν ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας.

80) Με το Σύστημα Άμεσης Πληρωμής, αποζημιώνεται από την ασφαλιστική του εταιρεία ο οδηγός που:

Α) Είναι υπαίτιος ατυχήματος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε.

Β) Δεν είναι υπεύθυνος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που του προκλήθηκαν.

Γ) Δεν είναι υπεύθυνος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε.

81) Στην ιδανική θέση οδήγησης, όταν οι καρποί του οδηγού ακουμπούν το τιμόνι:

Α) Η πλάτη του δεν πρέπει να απομακρύνεται από την πλάτη του καθίσματος.

Β) Το πόδι του πρέπει να είναι ελαφρά λυγισμένο.

Γ) Τα αυτιά του πρέπει να ακουμπούν στο προσκέφαλο.

82) Το ιδανικό ύψος ρύθμισης του προσκέφαλου του οδηγού είναι:

Α) Στο πάνω μέρος του κεφαλιού.

Β) Στο σαγόνι.

Γ) Στο πάνω μέρος των αυτιών.

83) Ο βασικός ρόλος του προσκέφαλου της θέσης του οδηγού είναι:

Α) Η άνεση.

Β) Η ασφάλεια.

Γ) Η αύξηση της αποδοτικότητας.

84) Το κάθισμα του οδηγού συνιστάται να προσαρμόζεται κατάλληλα, ώστε το πόδι του οδηγού:

Α) Να μένει ελαφρά λυγισμένο τη στιγμή που ενεργοποιεί τον ποδομοχλό του συμπλέκτη.

Β) Να αγγίζει οριακά τους ποδομοχλούς.

Γ) Να μένει ελαφρά λυγισμένο τη στιγμή που ενεργοποιεί την πέδη στάθμευσης.

85) Η υιοθέτηση των αρχών της ασφαλούς φόρτωσης επιβατών και αποσκευών οδηγεί σε:

Α) Αύξηση της πιθανότητας τραυματισμού των επιβατών.

Β) Μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης.

Γ) Μεγαλύτερο χρόνο αναμονής στις στάσεις.

86) Η υιοθέτηση των αρχών της ασφαλούς φόρτωσης επιβατών και αποσκευών οδηγεί σε:

Α) Μεγαλύτερη ευστάθεια στο όχημα.

Β) Μεγαλύτερη φθορά στα μηχανικά μέρη του οχήματος.

Γ) Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

87) Ο οδηγός ξεκουράζεται (ημερήσια ανάπαυση) ενώ το όχημά του μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο. Η ξεκούρασή του διακόπτεται 1 φορά. Η διάρκεια της διακοπής δεν πρέπει να υπερβαίνει:

Α) Τη 1 ώρα.

Β) Τα 15 λεπτά.

Γ) Τα 30 λεπτά.

88) Όταν ένας οδηγός ξεκουράζεται (ημερήσια ανάπαυση) ενώ το όχημά του μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο, δεν πρέπει να διακόπτεται:

Α) Καθόλου.

Β) Πάνω από 1 φορά.

Γ) Πάνω από 2 φορές.

89) Διαδρομές που πραγματοποιούνται εξ ολοκλήρου εκτός δημόσιας οδού χαρακτηρίζονται ως:

Α) Άλλη εργασία.

Β) Περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης.

Γ) Χρόνος οδήγησης.

90) Η ημερήσια διάρκεια οδήγησης περιλαμβάνει και τις εκτός δημόσιας οδού διαδρομές όταν:

Α) Η διαδρομή γίνεται στην επαρχία.

Β) Οι διαδρομές αυτές είναι εντός σχεδίου πόλης.

Γ) Η περίοδος ανάπαυσης γίνεται σε δημόσια οδό.

91) Κατά την οδήγηση σε λεωφορειολωρίδα (με κατεύθυνση αντίθετη από αυτήν της υπόλοιπης κυκλοφορίας) στο αριστερό άκρο του οδοστρώματος, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος:

Α) Στις στάσεις κατά την απο/επιβίβαση.

Β) Στις δεξιές στροφές των υπολοίπων οχημάτων.

Γ) Με πεζούς που δεν αναγνωρίζουν την αντίθετη κίνηση των λεωφορείων.

92) Κατά την οδήγηση σε λεωφορειολωρίδα (με κατεύθυνση ίδια με αυτή της υπόλοιπης κυκλοφορίας) στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος:

Α) Στις στάσεις κατά την απο/επιβίβαση.

Β) Στις δεξιές στροφές των υπολοίπων οχημάτων.

Γ) Στις αριστερές στροφές των υπολοίπων οχημάτων.

93) Οπτικός έλεγχος του οχήματος πρέπει να γίνεται:

Α) Μόνο εξωτερικά του οχήματος.

Β) Μόνο στο εσωτερικό του οχήματος.

Γ) Τόσο στο εξωτερικό, όσο και στο εσωτερικό του οχήματος.

94) Λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης προκλήθηκε καθυστέρηση στο δρομολόγιο ενός λεωφορείου. Ο οδηγός για να φτάσει στον προορισμό του πρέπει να:

Α) Αυξήσει την ταχύτητα κίνησης.

Β) Μειώσει την ταχύτητα κίνησης.

Γ) Μην μεταβάλει την ταχύτητα κίνησης.

95) Η επιτάχυνση ωθεί τους επιβάτες:

Α) Προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Β) Αντίθετα προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Γ) Προς το εσωτερικό της στροφής.

96) Οι επιβάτες ενός λεωφορείου επηρεάζονται:

Α) Από την ένταση του πλευρικού ανέμου.

Β) Από την αδράνεια, αλλά όχι από την ορμή.

Γ) Και από την ορμή και από την αδράνεια.

97) Η πρόσφυση δεν εξαρτάται:

Α) Από τις καιρικές συνθήκες.

Β) Από το βάρος του οδηγού.

Γ) Από τον όγκο του οχήματος.

98) Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, η ευχέρεια ελέγχου του οχήματος:

Α) Είναι εν γένει μεγαλύτερη.

Β) Είναι εν γένει μικρότερη.

Γ) Δεν μεταβάλλεται.

99) Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:

Α) Απαίτηση για μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος.

Β) Απαίτηση για μικρότερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος.

Γ) Μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης.

100) Η επίδραση της δύναμης του βάρους στην κίνηση του οχήματος:

Α) Είναι σταθερή.

Β) Μεταβάλλεται ανάλογα με την κλίση της οδού.

Γ) Μεταβάλλεται ανάλογα με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.

101) Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

Α) Προκαλεί δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης.

Β) Συντελεί στην αύξηση της διάρκειας ζωής των φρένων.

Γ) Προκαλεί υπερθέρμανση των φρένων.

102) Η ενεργοποίηση του ABS γενικώς:

Α) Αυξάνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.

Β) Μειώνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.

Γ) Δεν μεταβάλλει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.

103) Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος:

Α) Δεν εξαρτάται από το φορτίο.

Β) Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο.

Γ) Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο.

104) Η οδήγηση με στροφές κινητήρα περισσότερες από αυτές που αντιστοιχούν στην περιοχή μέγιστης ισχύος πρέπει να αποφεύγεται διότι:

Α) Αυξάνονται οι επιδόσεις του κινητήρα, αλλά και η κατανάλωση καυσίμου.

Β) Αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου χωρίς να αυξάνονται οι επιδόσεις του κινητήρα.

Γ) Μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου, όπως και οι επιδόσεις του κινητήρα.

105) Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι:

Α) Η διάμετρος του σώτρου (ζάντα), η εταιρεία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο.

Β) Η διάμετρος του σώτρου, η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας φορτίου σε σχέση με την ταχύτητα.

Γ) Ο όγκος του σώτρου (ζάντα), η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο.

106) Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Α) Χρησιμοποιεί καύσιμο περισσότερο εύφλεκτο.

Β) Έχει καλύτερη σχέση μάζας και ισχύος.

Γ) Είναι λιγότερο θορυβώδης.

107) Τα περισσότερα λεωφορεία είναι:

Α) Πετρελαιοκίνητα.

Β) Βενζινοκίνητα.

Γ) Ηλεκτροκίνητα.

108) Τα τουριστικά λεωφορεία:

Α) Χρησιμοποιούνται συνήθως σε μεγάλου μήκους διαδρομές και δεν διαθέτουν θέσεις ορθίων.

Β) Προορίζονται αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση των τουριστών και δεν διαθέτουν θέσεις ορθίων.

Γ) Χρησιμοποιούνται συνήθως σε μεγάλου μήκους διαδρομές και διαθέτουν θέσεις ορθίων.

109) Οι υπηρεσίες μίας μεταφορικής επιχείρησης ασχολούνται με την παροχή του μεταφορικού έργου. Σε αυτές τις υπηρεσίες ανήκουν συνήθως:

Α) Η γραμματεία, το γραφείο κίνησης, το γραφείο εξυπηρέτησης πελατών.

Β) Το είδος των οχημάτων, η εμπειρία του οδηγού και η ευγένεια του συνοδού.

Γ) Ο κλιματισμός, η θέρμανση, η εστίαση.

110) Οι υπηρεσίες μίας μεταφορικής επιχείρησης ασχολούνται με την παροχή του μεταφορικού έργου. Σε αυτές τις υπηρεσίες ανήκουν συνήθως:

Α) Ο κλιματισμός, η θέρμανση, η εστίαση.

Β) Το ταμείο, το γραφείο προμηθειών, το λογιστήριο.

Γ) Η δρομολόγηση και ο εσωτερικός κανονισμός λειτουργίας.

111) Η διοίκηση μίας μεταφορικής επιχείρησης αποτελείται συνήθως από:

Α) Τον οδηγό και το συνοδηγό.

Β) Τον πρόεδρο, το διευθύνοντα σύμβουλο και το διοικητικό συμβούλιο.

Γ) Τον πρόεδρο, τον αντιπρόεδρο και το γραμματέα.

112) Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, για να σταματήσετε την έντονη αιμορραγία κάποιου εξ αυτών πρέπει να:

Α) Τον τοποθετήσετε μπρούμυτα.

Β) Τον τοποθετήσετε ανάσκελα.

Γ) Εφαρμόσετε πίεση στην πληγή.

113) Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, αν κάποιος από αυτούς έχει χάσει τις αισθήσεις του, συνιστάται να:

Α) Του αφαιρέσετε τα ρούχα.

Β) Του προσφέρετε τροφή υψηλής θρεπτικής αξίας.

Γ) Του εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη δίοδο του αέρα.

114) Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, συνιστάται όπως:

Α) Τους μετακινήσετε άμεσα.

Β) Τους κρατάτε ζεστούς.

Γ) Τους δώσετε άμεσα να πιουν αλκοόλ.

115) Σε περίπτωση ατυχήματος πρέπει να κληθεί ο Ενιαίος Πανευρωπαϊκός Αριθμός Έκτακτης Ανάγκης. Αυτός είναι ο:

Α) 100.

Β) 112.

Γ) 911.

116) Η διευκόλυνση της μεταφοράς και προώθησης λαθρομετανάστη στο εσωτερικό της χώρας με σκοπό το παράνομο κέρδος επισύρει για τον οδηγό:

Α) Απέλαση.

Β) Ποινικές και διοικητικές κυρώσεις.

Γ) Διοικητικές μόνο κυρώσεις.

117) Η δωρεάν διευκόλυνση της μεταφοράς και προώθησης λαθρομετανάστη στο εσωτερικό της χώρας:

Α) Αποτελεί αδίκημα.

Β) Δεν αποτελεί αδίκημα.

Γ) Επιβραβεύεται από φιλανθρωπικές οργανώσεις.

118) Ο όρος «λαθρομετανάστης» περιλαμβάνει τις περιπτώσεις αλλοδαπών που:

Α) Εισήλθαν νόμιμα στη χώρα, αλλά έπαψε η νομιμότητα της παραμονής τους.

Β) Εργάζονται χωρίς ασφάλιση.

Γ) Εξέρχονται από τη χώρα αφού έπαψε η νομιμότητα της παραμονής τους.

119) Ο όρος «λαθρομετανάστης» περιλαμβάνει τις περιπτώσεις αλλοδαπών που:

Α) Εισέρχονται στη χώρα χωρίς νόμιμο ταξιδιωτικό έγγραφο.

Β) Εργάζονται χωρίς ασφάλιση.

Γ) Είναι ανεπιθύμητοι στη χώρα τους.

120) Ο ψηφιακός ταχογράφος αποθηκεύει ψηφιακά στοιχεία σχετικά με:

Α) Τον οδηγό μόνο.

Β) Το όχημα μόνο.

Γ) Τον οδηγό και το όχημα.

121) Στην Ευρωπαϊκή Ένωση ο εξοπλισμός των καινούργιων οχημάτων με ψηφιακούς ταχογράφους είναι:

Α) Προαιρετικός.

Β) Υποχρεωτικός.

Γ) Υποχρεωτικός μόνο για οχήματα που εκτελούν διεθνείς μεταφορές.

122) Εξαιρούνται της υποχρέωσης εξοπλισμού με ταχογράφο τα λεωφορεία που:

Α) Έχουν ηλικία μεγαλύτερη των 10 ετών.

Β) Κυκλοφορούν και σε χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Γ) Που ανήκουν στο στρατό.

123) Εξαιρούνται της υποχρέωσης εξοπλισμού με ταχογράφο:

Α) Τα αστικά λεωφορεία.

Β) Τα οχήματα Κ.Τ.Ε.Λ.

Γ) Τα τουριστικά λεωφορεία.

124) Ορισμένα οχήματα εξαιρούνται από τον ευρωπαϊκό κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας. Μεταξύ αυτών είναι τα οχήματα:

Α) Που μεταφέρουν επιβάτες σε τακτικά δρομολόγια όταν το μήκος της διαδρομής δεν υπερβαίνει τα 50 km.

Β) Των οποίων η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 50 km/h.

Γ) Που λειτουργούν σε ακτίνα 150 km.

125) Ορισμένα οχήματα εξαιρούνται από τον ευρωπαϊκό κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας. Μεταξύ αυτών είναι τα οχήματα που:

Α) Μεταφέρουν επιβάτες σε τακτικά δρομολόγια όταν το μήκος της διαδρομής δεν υπερβαίνει τα 60 km.

Β) Των οποίων η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 40 km/h.

Γ) Λειτουργούν σε ακτίνα 60 km.

126) Στις λεωφορειολωρίδες, η είσοδος δικύκλων:

Α) Απαγορεύεται πάντα.

Β) Επιτρέπεται πάντα.

Γ) Επιτρέπεται ή απαγορεύεται κατά περίπτωση.

127) Οι λεωφορειολωρίδες είναι ένα μέτρο διαχείρισης της κυκλοφορίας που έχει ως στόχο:

Α) Την εξυπηρέτηση των επιβατών των ταξί.

Β) Την αύξηση της μέσης ταχύτητας των ix επιβατικών αυτοκινήτων.

Γ) Την καλύτερη εξυπηρέτηση των χρηστών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

128) Τα 60 km/h είναι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας:

Α) Λεωφορείων μεταφοράς μαθητών στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.

Β) Αρθρωτών λεωφορείων εντός πόλης.

Γ) Λεωφορείων με ελαφρό ρυμουλκούμενο (αποσκευοφόρο).

129) Τα αρθρωτά λεωφορεία έχουν ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας τα:

Α) 70 km/h.

Β) 80 km/h.

Γ) 90 km/h.

130) Ο οδηγός λεωφορείου πρέπει πρωτίστως να μεριμνά για:

Α) Την πληροφόρηση του κοινού.

Β) Την ασφάλεια των επιβατών.

Γ) Την καταβολή του κομίστρου.

131) Ο οδηγός λεωφορείου πρέπει πρωτίστως να ενδιαφέρεται για:

Α) Την έγκαιρη άφιξη στον προορισμό του.

Β) Την οικονομία καυσίμου και την προστασία του περιβάλλοντος.

Γ) Την ασφάλεια των επιβατών.

132) Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι η αντίστασή του:

Α) Στην ανατροπή.

Β) Στη μεταβολή της κινητικής του κατάστασης.

Γ) Στους χειρισμούς του οδηγού.

133) Σε ξαφνική ριπή ανατολικού ανέμου, συνιστάται:

Α) Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα δυτικά.

Β) Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα ανατολικά.

Γ) Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα νότια.

134) Το μέγεθος της τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος είναι ανεξάρτητο από:

Α) Το είδος των επιφανειών που έρχονται σε επαφή.

Β) Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος.

Γ) Το μεικτό βάρος του οχήματος.

135) Τριβή ονομάζεται:

Α) Η αντίσταση του κινητήρα στην εμπρόσθια κίνηση του οχήματος.

Β) Η θερμότητα που εκλύεται όταν δύο επιφάνειες έρχονται σε επαφή.

Γ) Η αντίσταση που αναπτύσσεται μεταξύ δύο επιφανειών, οι οποίες έρχονται σε επαφή.

136) Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνησή τους λέγεται:

Α) Ελκτική.

Β) Κινητική.

Γ) θερμική.

137) Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα μπορεί να εφαρμόζονται:

Α) Στον κινητήρα.

Β) Στην επιφάνεια επαφής του ελαστικού με τις ζάντες.

Γ) Στο κέντρο βάρους.

138) Το σύστημα ALB είναι:

Α) Αυτόματος ρυθμιστής θερμοκρασίας.

Β) Αυτόματος ρυθμιστής πίεσης.

Γ) Χειροκίνητος ρυθμιστής θερμοκρασίας.

139) Οι αισθητήρες ενός συστήματος ASR «μετρούν»:

Α) Τη διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των κινητηρίων από αυτή των μη κινητηρίων τροχών.

Β) Το συντελεστή πρόσφυσης τροχού-οδοστρώματος.

Γ) Την απόλυτη ταχύτητα περιστροφής των τροχών.

140) Σερβομηχανισμός για την πέδηση υπάρχει:

Α) Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης.

Β) Τόσο σε αμιγώς πνευματικό, όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.

Γ) Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.

141) Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση:

Α) Των κυκλωμάτων πέδησης.

Β) Των ελαστικών.

Γ) Του κινητήρα.

142) Η ισχύς και η ροπή στρέψης διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:

Α) Το φορτίο και τη διανυόμενη απόσταση.

Β) Την επιτάχυνση και τον αριθμό των στροφών.

Γ) Την επιτάχυνση και το βάθος του πέλματος του ελαστικού.

143) Το μέγεθος της ροπής είναι:

Α) Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος.

Β) Ο ρυθμός παραγωγής έργου.

Γ) Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης.

144) Κατά τον έλεγχο ολίσθησης: επιλέγουμε μία «υψηλή» σχέση στο κιβώτιο με τον κινητήρα σε λειτουργία, «δένουμε» το χειρόφρενο, συμπλέκουμε και εκκινούμε. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:

Α) Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.

Β) Ακουστεί θόρυβος.

Γ) Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.

145) Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Α) Χρησιμοποιεί καύσιμο περισσότερο πτητικό.

Β) Έχει χαμηλότερη απόδοση ισχύος.

Γ) Έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

146) Τα κυριότερα μέρη ενός λεωφορείου είναι:

Α) Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ο κινητήρας και το πλαίσιο.

Β) Ο κινητήρας, η αποσκευοθήκη και ο χώρος των επιβατών.

Γ) Ο κινητήρας, το πλαίσιο και το αμάξωμα.

147) Το επιβατοχιλιόμετρο είναι μονάδα μέτρησης του:

Α) Επιβατικού κοινού μιας εταιρείας.

Β) Μεταφορικού κόστους ανά επιβάτη.

Γ) Πραγματοποιούμενου μεταφορικού έργου.

148) Η κόπωση του οδηγού μπορεί να οδηγήσει:

Α) Στη μείωση των αντανακλαστικών του και, ενδεχομένως, σε υπνηλία.

Β) Στη βελτίωση των αντανακλαστικών του και, ενδεχομένως, σε υπνηλία.

Γ) Στη μείωση του χρόνου αντίδρασης και, ενδεχομένως, σε υπερδιέγερση.

149) Ένας από τους βασικότερους παράγοντες πρόκλησης ατυχημάτων είναι:

Α) Η κόπωση του κινητήρα.

Β) Η κόπωση του συσσωρευτή.

Γ) Η κόπωση του οδηγού.

150) Σε οδηγούς που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά, συχνά παρατηρείται:

Α) Μείωση των οδηγικών τους ικανοτήτων.

Β) Βελτίωση των οδηγικών τους ικανοτήτων.

Γ) Σταθερότητα στις οδηγικές τους ικανότητες.

151) Γενικά παρατηρείται ότι οι οδηγοί που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά:

Α) Υποτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες.

Β) Υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες.

Γ) Έχουν ακριβή εκτίμηση των οδηγικών ικανοτήτων τους.

152) Η αντικατάσταση λεωφορείου που έχει πάθει μηχανική βλάβη με νέο όχημα προβλέπεται συνήθως σε:

Α) Αστικά δρομολόγια ή σε δρομολόγια εντός των ωρών αιχμής.

Β) Μακρινές αποστάσεις ή σε νυχτερινά δρομολόγια.

Γ) Δρομολόγια εξυπηρέτησης αεροδρομίων.

153) Σε περίπτωση ακινητοποίησης του λεωφορείου λόγω μηχανικής βλάβης, ο οδηγός πρέπει γενικά να:

Α) Παραμένει κοντά στους επιβάτες.

Β) Απομακρύνεται προς αναζήτηση βοήθειας.

Γ) Παραμένει κοντά στο προειδοποιητικό τρίγωνο.

154) Σε περίπτωση ακινητοποίησης του λεωφορείου λόγω μηχανικής βλάβης, ο οδηγός πρέπει να:

Α) Ενημερώνει τους επιβάτες για ό,τι συμβαίνει.

Β) Μην αποκαλύπτει στους επιβάτες τι συμβαίνει.

Γ) Αποκαλύπτει στους επιβάτες τι συμβαίνει μόνο σε περίπτωση που διατρέχουν άμεσο κίνδυνο.

155) Σε περίπτωση ακινητοποίησης του λεωφορείου λόγω μηχανικής βλάβης, οι επιβάτες πρέπει να:

Α) Παραμείνουν οπωσδήποτε εντός του οχήματος.

Β) Απομακρυνθούν οπωσδήποτε από το όχημα.

Γ) Απομακρυνθούν από το όχημα μόνο σε περίπτωση που διατρέχουν άμεσο κίνδυνο.

156) Σε περίπτωση ατυχήματος, εκ των επιβαινόντων ενός λεωφορείου, συνήθως πλήττονται σοβαρότερα:

Α) Ο οδηγός και ο συνοδηγός.

Β) Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων.

Γ) Οι επιβάτες των μεσαίων καθισμάτων.

157) Παλαιό υπεραστικό λεωφορείο (προ του 2003) είναι εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας μόνο για τους επιβάτες. Υποχρέωση χρήσης ζώνης ασφαλείας:

Α) Δεν έχει κανείς.

Β) Έχουν μόνο οι επιβάτες.

Γ) Έχουν και ο οδηγός και οι επιβάτες.

158) Υποχρέωση εξοπλισμού με ζώνες ασφαλείας έχουν τα καινούρια:

Α) Αστικά λεωφορεία.

Β) Σχολικά λεωφορεία.

Γ) Λεωφορεία μεταφοράς προσωπικού.

159) Λεωφορείο είναι πλήρως εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας. Υποχρέωση χρήσης της ζώνης:

Α) Έχει μόνο ο οδηγός.

Β) Έχουν μόνο οι επιβάτες.

Γ) Έχουν και ο οδηγός και οι επιβάτες.

160) Ο ταχογράφος δεν καταγράφει:

Α) Τις ώρες εργασίας.

Β) Τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης.

Γ) Τις ώρες ύπνου.

161) Οδηγός έχει συμπληρώσει το μέγιστο αριθμό ωρών εργασίας (9 ή 10) και επιστρέφει στη βάση του ως συνοδηγός λεωφορείου. Το χρονικό αυτό διάστημα καταγράφεται ως:

Α) «Διαθεσιμότητα».

Β) «Ανάπαυση».

Γ) «Αλλη εργασία».

162) Οδηγός έχει συμπληρώσει το μέγιστο αριθμό ωρών εργασίας (9 ή 10) και επιστρέφει στη βάση του ως κοινός επιβάτης λεωφορείου. Το χρονικό αυτό διάστημα καταγράφεται ως:

Α) «Διαθεσιμότητα».

Β) «Ανάπαυση».

Γ) «Αλλη εργασία».

163) Αν ο οδηγός συμπληρώσει το μέγιστο αριθμό ωρών εργασίας κατά μήκος της διαδρομής, μπορεί να επιστρέψει στη βάση του ως επιβάτης λεωφορείου:

Α) Υπό την προϋπόθεση ότι δεν υποχρεούται να ξεκινήσει την ημερήσια ή εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσής του.

Β) Χωρίς προϋποθέσεις.

Γ) Υπό την προϋπόθεση ότι καταβάλλει το ακριβές κόμιστρο για τη διαδρομή αυτή.

164) Ανάμεσα σε οποιεσδήποτε δυο εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης, ο οδηγός έχει:

Α) Το πολύ 3 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης.

Β) Περισσότερες από 3 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης.

Γ) Το πολύ 2 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης.

165) Η ημερήσια περίοδος ανάπαυσης μπορεί να χωριστεί σε δύο περιόδους ως εξής:

Α) 9 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.

Β) 2 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.

Γ) 2,5 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9,5.

166) Το διάλειμμα γίνεται:

Α) Εκτός του οχήματος μόνο.

Β) Εντός του οχήματος μόνο.

Γ) Εντός ή εκτός του οχήματος.

167) Διάλειμμα είναι κάθε περίοδος κατά τη διάρκεια της οποίας ο οδηγός δεν επιτρέπεται να οδηγεί ή να:

Α) Κάνει οποιαδήποτε σωματική άσκηση.

Β) Γευματίζει.

Γ) Εκτελεί κάποια άλλη εργασία.

168) Ο σχεδιασμός δρομολογίου μεταφοράς παιδιών πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητές τους. Στο πλαίσιο αυτό, κοντά στις στάσεις συνιστάται:

Α) Η αποφυγή της εμπρόσθιας κίνησης.

Β) Η παρατεταμένη χρήση της ηχητικής προειδοποίησης (κόρνας).

Γ) Η αποφυγή της οπίσθιας κίνησης (οπισθοπορείας).

169) Ο σχεδιασμός δρομολογίου μεταφοράς παιδιών πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητές τους. Στο πλαίσιο αυτό, συνιστάται όπως η στάση βρίσκεται:

Α) Επί κεντρικής λεωφόρου.

Β) Το πλησιέστερο δυνατό σε σημεία συγκέντρωσης παιδιών.

Γ) Σε επαρκή απόσταση από σημεία συγκέντρωσης παιδιών.

170) Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόκληση ατυχήματος, ο οδηγός λεωφορείου πρέπει να:

Α) Διεκδικεί την προτεραιότητα όταν τη δικαιούται.

Β) Διεκδικεί την προτεραιότητα ακόμη και αν δεν τη δικαιούται.

Γ) Παραχωρεί την προτεραιότητα ακόμη και αν τη δικαιούται.

171) Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός άλλου λεωφορείου που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει:

Α) Ο οδηγός του λεωφορείου που κατέρχεται.

Β) Ο οδηγός του λεωφορείου που ανέρχεται.

Γ) Ο οδηγός του ελαφρύτερου εκ των δύο λεωφορείων.

172) Κάποιοι επιβάτες μπορεί να εκδηλώσουν αποκλίνουσα συμπεριφορά. Σ' αυτήν την περίπτωση, συνιστάται όπως ο οδηγός:

Α) Τους ζητήσει αμέσως να εγκαταλείψουν το λεωφορείο.

Β) Τους επιπλήξει παρουσία των υπολοίπων επιβατών.

Γ) Τους επιπλήξει ευγενικά και χαμηλόφωνα.

173) Όλοι οι επιβάτες άνω των τριών ετών πρέπει να φορούν ζώνη ασφαλείας όταν επιβαίνουν σε λεωφορείο κατηγορίας Μ2, Μ3. Εξαιρούνται:

Α) Όσα οχήματα εκτελούν αστικά δρομολόγια.

Β) Όσα οχήματα εκτελούν δρομολόγια εντός Ελλάδος.

Γ) Όσα οχήματα δεν έχουν θέσεις ορθίων.

174) Η ακριβής πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται το αργότερο:

Α) 1 φορά το εξάμηνο.

Β) 1 φορά το μήνα.

Γ) 1 φορά το χρόνο.

175) Η εφαρμογή της ορθολογικής οδήγησης αποφέρει μείωση:

Α) Της ηχορύπανσης.

Β) Της οικονομίας καυσίμου.

Γ) Στα τέλη κυκλοφορίας.

176) Η φυγόκεντρος δύναμη εκφράζει την τάση του περιστρεφόμενου σώματος να:

Α) Απομακρυνθεί από ίο κέντρο περιστροφής του.

Β) Πλησιάσει το κέντρο περιστροφής του.

Γ) Ταλαντώνεται γύρω από το κέντρο περιστροφής του.

177) Αν ένα σώμα κινείται ευθύγραμμα και ασκήσουμε σε αυτό μια δύναμη κάθετη στην τροχιά του, τότε το σώμα θα αρχίσει να:

Α) Κινείται κατά τη διεύθυνση της δύναμης που του ασκήθηκε.

Β) Κάνει ευθύγραμμη ταλάντωση.

Γ) Διαγράφει καμπύλη τροχιά.

178) Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη:

Α) Μείωση της ταχύτητας κίνησης του οχήματος.

Β) Μείωση της απαιτούμενης δύναμης πέδησης για έλεγχο του οχήματος.

Γ) Αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης.

179) Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:

Α) Απαίτηση για μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος.

Β) Απαίτηση για μεγαλύτερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος.

Γ) Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης.

180) Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

Α) Πρέπει να αποφεύγεται εντός πόλεων.

Β) Πρέπει πάντοτε να προτιμάται.

Γ) Πρέπει να αποφεύγεται σε κατωφέρειες με έντονη κλίση.

181) Ο περιοριστής ταχύτητας έχει ως σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του λεωφορείου:

Α) Ανάλογα με τα όρια ταχύτητας κάθε οδού.

Β) Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Γ) Κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο.

182) Σε ανωφέρειες, η οδήγηση συνήθως γίνεται:

Α) Στην πράσινη περιοχή του στροφομέτρου.

Β) Στην κίτρινη περιοχή του στροφομέτρου.

Γ) Στην κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου.

183) Το μέγεθος της ειδικής κατανάλωσης είναι:

Α) Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος.

Β) Ο ρυθμός παραγωγής έργου.

Γ) Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης.

184) Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχανικό σύστημα γραναζιών μέσα σε ένα μεταλλικό κιβώτιο. Ο κύριος σκοπός του είναι:

Α) Η μεταβολή της σχέσης μετάδοσης των στροφών μεταξύ του κινητήρα και του κεντρικού άξονα.

Β) Η μεταβολή της σχέσης μετάδοσης των στροφών μεταξύ του κινητήρα και του στροφαλοφόρου άξονα.

Γ) Η μεταβολή της ταχύτητας κίνησης.

185) Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο) και το λεωφορείο κινείται:

Α) Ο οδηγός δεν πρέπει να χρησιμοποιήσει ψυκτικό υγρό.

Β) Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°c.

Γ) Η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0°c.

186) Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση:

Α) Από τον κινητήρα στους τροχούς.

Β) Από το τιμόνι στους τροχούς.

Γ) Από τους κινητήριους τροχούς στους διευθυντήριους.

187) Μετά την παρέλευση πενταετίας από την κτήση ΠΕΙ, ο οδηγός προκειμένου να συνεχίσει να ασκεί το επάγγελμα:

Α) Υποχρεούται να επαναλάβει την αρχική επιμόρφωση και να μετέχει στις εξετάσεις.

Β) Υποχρεούται να παρακολουθήσει μαθήματα περιοδικής κατάρτισης.

Γ) Δεν έχει καμμία υποχρέωση εφόσον έχει αποκτήσει, κατόπιν εξετάσεων, το ΠΕΙ αρχικής επιμόρφωσης.

188) Οι λεωφορειακές γραμμές των ΚΤΕΛ που εξυπηρετούν τη μεταφορά από την Αθήνα σε παραλίες της Αττικής είναι:

Α) Ειδικές τακτικές γραμμές.

Β) Τακτικές γραμμές.

Γ) Έκτακτες γραμμές.

189) Η λεωφορειακή γραμμή του ΟΑΣΑ που περνάει από τα κύρια τουριστικά αξιοθέατα της Αθήνας είναι:

Α) Ειδική τακτική γραμμή.

Β) Τακτική γραμμή.

Γ) Έκτακτη γραμμή.

190) Οι λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν καθημερινά τη μεταφορά εργαζομένων ενός ξενοδοχείου από το χώρο κατοικίας στο χώρο εργασίας και το αντίστροφο, είναι:

Α) Ειδικές τακτικές γραμμές.

Β) Τακτικές γραμμές.

Γ) Έκτακτες γραμμές.

191) Οι λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν τις περιηγήσεις τουριστών είναι:

Α) Ειδικές τακτικές γραμμές.

Β) Τακτικές γραμμές.

Γ) Έκτακτες γραμμές.

192) Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών λεωφορείου, ο κίνδυνος απώλειας του ελέγχου του οχήματος είναι εν γένει:

Α) Μεγαλύτερος όταν συμβαίνει σε εμπρόσθιο ελαστικό.

Β) Μεγαλύτερος όταν συμβαίνει σε οπίσθιο ελαστικό.

Γ) Ο ίδιος είτε συμβαίνει σε εμπρόσθιο είτε σε οπίσθιο ελαστικό.

193) Στην Ελλάδα, οι συνηθέστεροι τύποι συγκρούσεων μεταξύ λεωφορείων και ix επιβατικών αυτοκινήτων είναι οι:

Α) Νωτομετωπικές.

Β) Μετωπικές.

Γ) Πλαγιομετωπικές.

194) Σε διεθνές επίπεδο, οι συνηθέστεροι τύποι συγκρούσεων μεταξύ λεωφορείων και ix επιβατικών αυτοκινήτων είναι οι:

Α) Νωτομετωπικές.

Β) Μετωπικές.

Γ) Πλαγιομετωπικές.

195) Οι τύποι των λεωφορείων που εμπλέκονται συχνότερα σε θανατηφόρα οδικά ατυχήματα είναι τα:

Α) Αστικά λεωφορεία.

Β) Σχολικά λεωφορεία.

Γ) Λεωφορεία μεταφοράς προσωπικού.

196) Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας όλων των λεωφορείων δεν περιλαμβάνει:

Α) Πυροσβεστήρα.

Β) Εφεδρικό τροχό.

Γ) Αντιραντάρ.

197) Η μεταφορά μαθητών από τα οικεία Κ.Τ.Ε.Λ. ή Ρ.Ο.Δ.Α.:

Α) Απαγορεύεται.

Β) Επιτρέπεται μετά τη διενέργεια δημόσιου πλειοδοτικού διαγωνισμού.

Γ) Επιτρέπεται μετά τη διενέργεια δημόσιου μειοδοτικού διαγωνισμού.

198) Η μεταφορά προσώπων σε συνέδρια, σεμινάρια, πολιτιστικές, αθλητικές και κοινωνικές εκδηλώσεις από τα οικεία Κ.Τ.Ε.Λ. ή Ρ.Ο.Δ.Α.:

Α) Απαγορεύεται.

Β) Επιτρέπεται πάντοτε.

Γ) Επιτρέπεται υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

199) Τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης απαγορεύεται να εκτελούν:

Α) Συγκοινωνία.

Β) Μεταφορά λουομένων.

Γ) Μεταφορά μαθητών.

200) Όχημα μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο για 9 ώρες, ενώ ο οδηγός του κοιμάται ανενόχλητος σε κλίνη. Ο χρόνος αυτός καταγράφεται:

Α) Ως άλλη εργασία.

Β) Ως ανάπαυση.

Γ) Ως ύπνος.

201) Η μέγιστη διάρκεια εργασίας σε διάστημα οποιωνδήποτε 14 ημερών είναι:

Α) 144 ώρες.

Β) 96 ώρες.

Γ) 90 ώρες.

202) Η μέγιστη διάρκεια εργασίας σε διάστημα δύο ημερολογιακών εβδομάδων είναι:

Α) 112 ώρες.

Β) 144 ώρες.

Γ) 90 ώρες.

203) Οι ώρες οδήγησης μεταξύ δύο εβδομαδιαίων αναπαύσεων δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις:

Α) 56 ώρες.

Β) 58 ώρες.

Γ) 50 ώρες.

204) Κατά τις ώρες της ημερήσιας ανάπαυσης, ο οδηγός μπορεί να βρίσκεται εντός οχήματος υπό την προϋπόθεση ότι:

Α) Βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 100 km από την έδρα του.

Β) Το όχημα είναι ακινητοποιημένο και διαθέτει υποδομή για ύπνο.

Γ) Το όχημα είναι ακινητοποιημένο και διαθέτει κλιματισμό.

205) Κατά τις ώρες της ημερήσιας ανάπαυσης, ο οδηγός βρίσκεται:

Α) Υποχρεωτικά εκτός οχήματος.

Β) Υποχρεωτικά εντός οχήματος.

Γ) Εκτός ή εντός οχήματος υπό προϋποθέσεις.

206) Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

Α) Η επιβίβαση και αποβίβαση γίνονται σε μονή σειρά.

Β) Δεν συνομιλούν μεταξύ τους.

Γ) Δεν μιλούν στο κινητό.

207) Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

Α) Η επιβίβαση και αποβίβαση γίνονται σε διπλή σειρά.

Β) Δεν πετούν αντικείμενα έξω από τα παράθυρα.

Γ) Η επιβίβαση και αποβίβαση γίνονται από την αριστερή πλευρά του λεωφορείου.

208) Κατά την οδήγηση σε πεζοδρομημένες περιοχές, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος:

Α) Νωτομετωπικής σύγκρουσης με ix επιβατικά αυτοκίνητα.

Β) Παράσυρσης πεζού.

Γ) Πλαγιομετωπικής σύγκρουσης με ix επιβατικά αυτοκίνητα.

209) Για την ασφαλή αποβίβαση και επιβίβαση επιβατών, οι οδηγοί των οχημάτων δημοσίων συγκοινωνιών υποχρεούνται να:

Α) Πλησιάζουν, κατά το δυνατόν, το δεξί άκρο του οδοστρώματος.

Β) Απομακρύνονται, κατά το δυνατόν, από το άκρο του οδοστρώματος.

Γ) Πλησιάζουν ή να απομακρύνονται από το οδόστρωμα κατά περίπτωση.

210) Τα λεωφορεία με ελαφρό ρυμουλκούμενο (αποσκευοφόρο) έχουν ανώτατο όριο ταχύτητας τα:

Α) 70 km/h.

Β) 80 km/h.

Γ) 90 km/h.

211) Σε αυτοκινητόδρομους:

Α) Απαγορεύεται η είσοδος λεωφορείων.

Β) Απαγορεύεται η είσοδος σχολικών λεωφορείων.

Γ) Το ανώτατο όριο ταχύτητας λεωφορείων είναι 100 km/h.

212) Όταν η ταχύτητα κίνησης ενός οχήματος διπλασιάζεται, η αεροδυναμική αντίσταση:

Α) Υποδιπλασιάζεται.

Β) Διπλασιάζεται.

Γ) Τετραπλασιάζεται.

213) Μικρότερη πίεση ελαστικών, σε σχέση με την προβλεπόμενη, συνεπάγεται:

Α) Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Β) Αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Γ) Μείωση του κόστους συντήρησης.

214) Η κεντρομόλος δύναμη στο αυτοκίνητο εξασφαλίζεται από:

Α) Τα ελαστικά.

Β) Την ανάρτηση.

Γ) Τα φρένα.

215) Το μέτρο της φυγόκεντρου δύναμης είναι σε σχέση με το μέτρο της κεντρομόλου:

Α) Μικρότερο.

Β) Ίσο.

Γ) Μεγαλύτερο.

216) Ένα λεωφορείο έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στους 18 τόνους. Το μεικτό βάρος του δεν μπορεί να υπερβαίνει τους:

Α) 18 τόνους.

Β) 12 τόνους.

Γ) 6 τόνους.

217) Ένα λεωφορείο έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στους 18 τόνους. Το βάρος των επιβατών και των αποσκευών δεν μπορεί να υπερβαίνει τους:

Α) 18 τόνους.

Β) 12 τόνους.

Γ) 6 τόνους.

218) Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

Α) Συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Β) Μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Γ) Προστατεύει το περιβάλλον.

219) Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:

Α) Συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Β) Μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Γ) Συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου.

220) Οι επιβραδυντές αξιοποιούνται καλύτερα σε υψηλά φορτία και κίνηση:

Α) Σε κατωφέρειες μεγάλου μήκους ή/και έντονης κλίσης.

Β) Σε ανωφέρειες μεγάλου μήκους ή/και έντονης κλίσης.

Γ) Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.

221) Το EBS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

Α) Την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης.

Β) Την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης.

Γ) Την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης.

222) Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει:

Α) Σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Β) Σε υψηλές θερμοκρασίες.

Γ) Σε καιρό βροχής.

223) Σε κατωφέρειες, συνιστάται η οδήγηση:

Α) Στην πράσινη περιοχή του στροφομέτρου.

Β) Στην κίτρινη περιοχή του στροφομέτρου.

Γ) Στην κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου.

224) Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία, αυτό συμβαίνει περί:

Α) Τις 1.000 στροφές ανά λεπτό.

Β) Τις 1.500 στροφές ανά λεπτό.

Γ) Τις 2.000 στροφές ανά λεπτό.

225) Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:

Α) Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.

Β) Ακουστεί θόρυβος.

Γ) Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.

226) Το σύστημα μετάδοσης κίνησης:

Α) Κατευθύνει το όχημα σύμφωνα με τις εντολές του οδηγού.

Β) Επιτρέπει το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος.

Γ) Μεταδίδει την κίνηση από τον κινητήρα στους τροχούς.

227) Υποχρεούνται να κατέχουν ΠΕΙ οι οδηγοί οχημάτων:

Α) Των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 45 km/h.

Β) Τα οποία χρησιμοποιούνται για εμπορικές μεταφορές επιβατών ή εμπορευμάτων.

Γ) Τα οποία χρησιμοποιούνται για τα μαθήματα οδήγησης για την απόκτηση ΠΕΙ.

228) Επιβάτης μεταβαίνει με μετρό από το σπίτι του στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα. Στη συνέχεια μεταβαίνει με τρένο στη Θεσσαλονίκη. Στη μετακίνηση αυτή:

Α) Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο συμπληρωματικό.

Β) Το τρένο είναι μέσο συμπληρωματικό.

Γ) Το αεροπλάνο είναι μέσο συμπληρωματικό.

229) Επιβάτης μεταβαίνει με μετρό από το σπίτι του στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα. Στη συνέχεια μεταβαίνει με τρένο στη Θεσσαλονίκη. Στη μετακίνηση αυτή ή σε τμήμα της:

Α) Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο συμπληρωματικό.

Β) Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο ανταγωνιστικό.

Γ) Το αεροπλάνο είναι μέσο συμπληρωματικό.

230) Επιβάτης μεταβαίνει με μετρό από το σπίτι του στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα. Στη συνέχεια μεταβαίνει με τρένο στη Θεσσαλονίκη. Στη μετακίνηση αυτή ή σε τμήμα της:

Α) Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο συμπληρωματικό.

Β) Το λεωφορείο του ΟΑΣΘ είναι μέσο ανταγωνιστικό.

Γ) Το αεροπλάνο είναι μέσο ανταγωνιστικό.

231) Επιβάτης μεταβαίνει με μετρό από το σπίτι του στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα. Στη συνέχεια μεταβαίνει με τρένο στη Θεσσαλονίκη. Στη μετακίνηση αυτή ή σε τμήμα της:

Α) Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο ανταγωνιστικό.

Β) Το λεωφορείο του ΟΑΣΘ είναι μέσο ανταγωνιστικό.

Γ) Το λεωφορείο των ΚΤΕΛ είναι μέσο συμπληρωματικό.

232) Η συνιστώμενη ημερήσια ποσότητα κατανάλωσης υγρών πρέπει να περιλαμβάνει:

Α) Αλκοόλ.

Β) Καφέ.

Γ) Χυμούς.

233) Η κατανάλωση άφθονων υγρών κατά τη διάρκεια της ημέρας:

Α) Πρέπει να συνδυάζεται με την κατανάλωση αλατιού.

Β) Πρέπει να αποφεύγεται.

Γ) Είναι θετική για την υγεία.

234) Τροφές πλούσιες σε ενέργεια που πρέπει να καταναλώνονται καθημερινό είναι:

Α) Τα δημητριακά, το ρύζι, τα μακαρόνια.

Β) Τα τηγανητά και το αλάτι.

Γ) Το μοσχαρίσιο και το χοιρινό κρέας.

235) Τα έτοιμα γεύματα όπως μπισκότα, τσιπς κ.λπ. πρέπει να αποφεύγονται, διότι:

Α) Έχουν υψηλή διατροφική αξία.

Β) Δεν έχουν καμιά σχεδόν διατροφική αξία.

Γ) Περιέχουν χαμηλές ποσότητες ακόρεστων λιπαρών.

236) Οι βασικοί παράγοντες που επιδρούν στην οδική ασφάλεια είναι:

Α) Ο οδηγός, η οδός και το οδόστρωμα.

Β) Ο οδηγός, το όχημα, το οδικό περιβάλλον.

Γ) Το όχημα, η σήμανση και η σηματοδότηση.

237) Η ζώνη ασφαλείας:

Α) Περιορίζει την ελευθερία κινήσεων.

Β) Δεν προστατεύει τον οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος.

Γ) Προφυλάσσει τον οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος.

238) Από τα παρακάτω αντικείμενα, πιο κοντά στον οδηγό πρέπει να τοποθετούνται:

Α) Ο καφές και το νερό.

Β) Οι χάρτες.

Γ) Τα γυαλιά ηλίου.

239) Η ρύθμιση του ύψους του τιμονιού πρέπει να γίνεται με βάση:

Α) Το φορτίο του οχήματος.

Β) Το ύψος του οδηγού.

Γ) Το ύψος του οχήματος.

240) Οι εταιρείες είναι εν γένει υπεύθυνες για παραβάσεις που διέπραξαν οδηγοί που ανήκουν σ' αυτές:

Α) Πάντοτε.

Β) Εκτός περιπτώσεων όπου δεν μπορεί να τους αποδοθεί ευθύνη.

Γ) Αν η παράβαση έχει διαπραχθεί στο έδαφος άλλου κράτους-μέλους ή τρίτης χώρας.

241) Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:

Α) Με κάθε μεταβολή της διάστασης των ελαστικών.

Β) Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος.

Γ) Με κάθε αλλαγή οδηγού.

242) Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:

Α) Πριν από κάθε διαδρομή.

Β) Κάθε χρόνο.

Γ) Αν μείνει εκτός λειτουργίας το ρολόι για διάστημα μεγαλύτερο των 20 λεπτών.

243) Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:

Α) Πριν από κάθε διαδρομή.

Β) Σε κάθε αλλαγή των πινακίδων κυκλοφορίας.

Γ) Αν μείνει εκτός λειτουργίας το ρολόι για διάστημα μεγαλύτερο των 5 λεπτών.

244) Υποχρέωση εξοπλισμού με ταχογράφο έχουν εν γένει όλα τα λεωφορεία με χωρητικότητα άνω των:

Α) 8 θέσεων επιβατών.

Β) 16 θέσεων επιβατών.

Γ) 24 θέσεων επιβατών.

245) Ο ταχογράφος δεν καταγράφει:

Α) Την ταχύτητα κίνησης.

Β) Τη διανυόμενη απόσταση.

Γ) Τη χιλιομετρική θέση.

246) Η κανονική περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης είναι μία περίοδος ανάπαυσης του οδηγού διάρκειας τουλάχιστον:

Α) 4,5 ωρών.

Β) 45 λεπτών.

Γ) 45 ωρών.

247) Ο οδηγός μπορεί να έχει το πολύ 3 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης μεταξύ δύο:

Α) Οποιωνδήποτε εβδομαδιαίων περιόδων ανάπαυσης.

Β) Ημερολογιακών εβδομάδων.

Γ) Οποιωνδήποτε κανονικών ημερησίων περιόδων ανάπαυσης.

248) Εντός διαστήματος 4,5 ωρών οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να κάνει στάση για διάλειμμα διάρκειας:

Α) 15 λεπτών ακολουθούμενη από μία 30 λεπτών.

Β) 30 λεπτών ακολουθούμενη από μία 15 λεπτών.

Γ) 10 λεπτών ακολουθούμενη από μία 35 λεπτών.

249) Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών ο οδηγός πρέπει να σταματάει για διάλειμμα διάρκειας τουλάχιστον:

Α) 4,5 ωρών.

Β) 45 λεπτών.

Γ) 15 ή 30 λεπτών.

250) Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

Α) Δεν συνομιλούν μεταξύ τους.

Β) Η επιβίβαση και αποβίβαση γίνονται σε διπλή σειρά.

Γ) Δεν βγάζουν έξω από το παράθυρο μέρη του σώματος τους.

251) Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

Α) Δεν συνομιλούν μεταξύ τους.

Β) Χρησιμοποιούν τα μέσα συγκράτησης που προβλέπονται.

Γ) Δεν παρακολουθούν τηλεόραση.

252) Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με:

Α) Υψηλές στροφές του κινητήρα.

Β) Χαμηλές στροφές του κινητήρα.

Γ) Διαρκείς εναλλαγές σχέσεων μετάδοσης.

253) Το σύστημα (έλεγχος πλοήγησης) cruise control συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου, αφού βοηθά τον οδηγό:

Α) Να οδηγεί με σταθερή ταχύτητα.

Β) Να επιβραδύνει ομαλά.

Γ) Να επιταχύνει ομαλά.

254) Ορμή ενός οχήματος ονομάζεται:

Α) Η ταχύτητα με την οποία εισέρχεται σε στροφή.

Β) Η δύναμη που διατηρεί το όχημα σε κίνηση.

Γ) Η αντίσταση στην αλλαγή της κατάστασης κίνησής του.

255) Αδράνεια ενός οχήματος ονομάζεται:

Α) Η δύναμη που αδρανοποιεί το όχημα στο συνεργείο.

Β) Η δύναμη που βοηθά το όχημα στην επιβράδυνση.

Γ) Η αντίσταση στην αλλαγή της κατάστασης κίνησής του.

256) Η υπερφόρτωση προκαλεί:

Α) Μείωση της καταπόνησης των τροχών.

Β) Αύξηση της απόδοσης του συστήματος πέδησης.

Γ) Αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

257) «Υπερφόρτωση ενός οχήματος» σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση:

Α) Του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους.

Β) Της φέρουσας ικανότητας του άξονα.

Γ) Του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου.

258) Το κέντρο βάρους ενός οχήματος:

Α) Είναι σταθερό.

Β) Μεταβάλλεται ανάλογα με την κλίση της οδού.

Γ) Μεταβάλλεται ανάλογα με τον τρόπο φόρτωσης.

259) Το κέντρο βάρους ενός οχήματος:

Α) Είναι σταθερό.

Β) Μεταβάλλεται ανάλογα με το φορτίο.

Γ) Μεταβάλλεται ανάλογα με την κλίση της οδού.

260) Η εκτεταμένη χρήση των φρένων προκαλεί μείωση της απόδοσής τους λόγω:

Α) Αύξησης της θερμοκρασίας.

Β) Πτώσης της πίεσης.

Γ) Πτώσης της θερμοκρασίας.

261) Το ABS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:

Α) Την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης.

Β) Την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης.

Γ) Την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης.

262) Το σύστημα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα είναι:

Α) Αποκλειστικά πνευματικό.

Β) Αμιγώς πνευματικό ή υδροπνευματικό.

Γ) Αποκλειστικά υδροπνευματικό.

263) Τα στροφόμετρα διαθέτουν χρωματισμένες περιοχές ενδείξεων ανάλογα με το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οικονομικότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται με οδήγηση:

Α) Στην πράσινη περιοχή.

Β) Στην κίτρινη περιοχή.

Γ) Στην κόκκινη περιοχή.

264) Το μέγεθος της ισχύος είναι:

Α) Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος.

Β) Ο ρυθμός παραγωγής έργου.

Γ) Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης.

265) Ο έλεγχος της πίεσης του λαδιού γίνεται όταν:

Α) Το λεωφορείο είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

Β) Γίνεται αλλαγή λαδιών.

Γ) Το λεωφορείο είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία.

266) Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:

Α) Το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον άξονα μετάδοσης, τους τροχούς.

Β) Το τιμόνι, το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων.

Γ) Τον άξονα μετάδοσης, τον άξονα διεύθυνσης, τους τροχούς.

267) Οι κάτοχοι ΠΕΙ μεταφοράς επιβατών για άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ που επιθυμούν ΠΕΙ για άδεια οδήγησης κατηγορίας Γ+Ε:

Α) Οφείλουν να επαναλάβουν την επιμόρφωση για απόκτηση ΠΕΙ.

Β) Δεν χρειάζεται να κάνουν κάποια επιμόρφωση για ΠΕΙ.

Γ) Χρειάζεται μόνο να εξεταστούν στην επιπλέον ύλη, που αντιστοιχεί στη νέα δραστηριότητα.

268) Σε κάποια ατυχήματα υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ηλεκτροπληξίας. Μεταξύ αυτών είναι η πρόσκρουση σε:

Α) Φωτεινό σηματοδότη.

Β) Πρόσθετη πινακίδα κατακόρυφης σήμανσης.

Γ) Πληροφοριακή πινακίδα στάσης τρόλεϊ.

269) Κάποιος μπορεί να πάθει ηλεκτροπληξία όταν βρίσκεται πολύ κοντά σε:

Α) Υψηλές θερμοκρασίες (π.χ. πυρκαγιά).

Β) Υψηλές τάσεις.

Γ) Χαμηλά ηλεκτρικά πεδία.

270) Σε περίπτωση ατυχήματος, κατά την οποία κάποιος έχει περιέλθει σε κατάστασης σοκ, συνιστάται να:

Α) Του προσφέρετε νερό.

Β) Τον καθησυχάστε με ψύχραιμα λόγια.

Γ) Του μιλήσετε έντονα για να τον συνετίσετε.

271) Ενδείξεις για το ότι κάποιος έχει περιέλθει σε κατάσταση σοκ είναι οι εξής:

Α) Επιβράδυνση της ομιλίας και της αναπνοής.

Β) Ταχυπαλμία και επιβράδυνση της αναπνοής.

Γ) Επιτάχυνση της αναπνοής και απώλεια του χρώματος του δέρματος.

272) Στο εσωτερικό ενός οχήματος, εργονομικές αρχές μπορούν να εφαρμοστούν:

Α) Μόνο από τον κατασκευαστή του οχήματος.

Β) Μόνο από τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Γ) Από τον κατασκευαστή και από τον οδηγό του οχήματος.

273) Εντός ενός οχήματος, η εργονομία επιτελεί ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο:

Α) Στη διευκόλυνση της οδήγησης και στην ασφάλεια.

Β) Στη συντήρηση του οχήματος.

Γ) Στην ευστάθεια του οχήματος.

274) Σε εργονομικό σχεδιασμένους χώρους, η εργασία είναι:

Α) Σχεδιασμένη σύμφωνα με τη νομοθεσία.

Β) Καλά οργανωμένη και πιο ευχάριστη.

Γ) Λιγότερο αποδοτική.

275) Η εργονομία ασχολείται με:

Α) Τη νομοθεσία που διέπει τις μεταφορές προσώπων και αγαθών.

Β) Το εργατικό δίκαιο.

Γ) Τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας στο χώρο εργασίας.

276) Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:

Α) Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος.

Β) Κάθε χρόνο.

Γ) Μετά από κάθε επισκευή του.

277) Σε περίπτωση λανθασμένης καταγραφής στον ψηφιακό ταχογράφο, ο οδηγός οφείλει να:

Α) Απευθυνθεί άμεσα στις Αρμόδιες Αρχές.

Β) Εκτυπώσει ίο σχετικό φύλλο και πάνω σε αυτό να επισημάνει το λάθος.

Γ) Διορθώσει ψηφιακά το λάθος.

278) Ο οδηγός δεν μπορεί να δουλεύει συνεχόμενα για περισσότερο από:

Α) Πέντε 24ωρα.

Β) Έξι 24ωρα.

Γ) Επτά 24ωρα.

279) Ο οδηγός οφείλει να έχει μία εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης όχι αργότερα από το πέρας 6 διαδοχικών 24ώρων περιόδων από:

Α) Το τέλος της προηγούμενης περιόδου ημερήσιας ανάπαυσης.

Β) Την αρχή της προηγούμενης περιόδου εβδομαδιαίας ανάπαυσης.

Γ) Το τέλος της προηγούμενης περιόδου εβδομαδιαίας ανάπαυσης.

280) Η κανονική περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης είναι αυτή που υπερβαίνει τις:

Α) 9 ώρες.

Β) 10 ώρες.

Γ) 11 ώρες.

281) Ανάπαυση είναι κάθε περίοδος χωρίς διακοπή, κατά τη διάρκεια της οποίας ο οδηγός:

Α) Πρέπει να κοιμάται.

Β) Μπορεί να διαθέτει ελεύθερα το χρόνο του.

Γ) Δεν επιτρέπεται να κάνει σωματική άσκηση.

282) Το ωράριο εργασίας του οδηγού υπόκειται σε περιορισμούς κυρίως για λόγους:

Α) Οδικής ασφάλειας.

Β) Συντήρησης του οχήματος.

Γ) Αντιμετώπισης της ανεργίας.

283) Σε έκτακτες καταστάσεις κατά τη μεταφορά μαθητών, είναι ασφαλέστερο να:

Α) Παραμένουν πάντοτε εντός του οχήματος.

Β) Απομακρύνονται πάντοτε από το όχημα.

Γ) Απομακρύνονται από το όχημα μόνο στην περίπτωση άμεσου κινδύνου (π.χ. πυρκαγιά).

284) Ακόμη και η παραμικρή πίεση του ποδομοχλού επιτάχυνσης (γκάζι):

Α) Έχει αρνητική επίδραση στην κατανάλωση.

Β) Δεν επηρεάζει την κατανάλωση.

Γ) Έχει θετική επίδραση στην ευστάθεια.

285) Συχνή πίεση στον ποδομοχλό επιτάχυνσης (γκάζι) αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου διότι προκαλεί:

Α) Τον εμπλουτισμό του καυσίμου κατά την επιτάχυνση.

Β) Φθορά στο σύστημα πέδησης.

Γ) Ηχορύπανση.

286) Οι δυνατοί άνεμοι που πνέουν πλάγια στην κατεύθυνση ενός δρόμου είναι δυνατόν να επηρεάσουν την κίνηση των λεωφορείων. Αυτό συμβαίνει συνήθως:

Α) Εκτός κατοικημένων περιοχών.

Β) Εντός κατοικημένων περιοχών.

Γ) Μέσα σε σήραγγες.

287) Η επιβράδυνση ωθεί τους επιβάτες:

Α) Προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Β) Αντίθετα προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Γ) Προς το εξωτερικό της στροφής.

288) Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο:

Α) Μέγιστο απόβαρο.

Β) Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο.

Γ) Μέγιστο μεικτό βάρος.

289) Ένα λεωφορείο έχει μεικτό βάρος 16 τόνους και μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 19 τόνους. Το απόβαρό του είναι 11.500 κιλά. Το ωφέλιμο φορτίο του είναι:

Α) 7,5 τόνοι.

Β) 4,5 τόνοι.

Γ) 4 τόνοι.

290) Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου, διακόπτεται η παροχή ρεύματος. Παρά το γεγονός αυτό:

Α) Ο κλιματισμός λειτουργεί.

Β) Ο ταχογράφος λειτουργεί.

Γ) Ο κινητήρας λειτουργεί.

291) Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου:

Α) Ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί.

Β) Το όχημα ακινητοποιείται άμεσα.

Γ) Τίθεται σε λειτουργία το abs.

292) Το μηχανόφρενο (κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με:

Α) Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού.

Β) Έγχυση λαδιού.

Γ) Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος.

293) Οι αισθητήρες ενός συστήματος ABS «μετρούν»:

Α) Την ταχύτητα κίνησης του οχήματος.

Β) Τη διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των κινητηρίων από αυτή των μη κινητηρίων τροχών.

Γ) Την απόλυτη τιμή της ταχύτητας περιστροφής των τροχών.

294) Πατώντας τον ποδομοχλό πέδησης επιτρέπουμε:

Α) Τη ροή υγρού φρένων.

Β) Τη ροή πεπιεσμένου αέρα.

Γ) Τη ροή ηλεκτρικού ρεύματος.

295) Η απόσταση ακινητοποίησης:

Α) Είναι μεγαλύτερη όταν το όχημα έχει επιβάτες.

Β) Είναι μικρότερη όταν το όχημα έχει επιβάτες.

Γ) Δεν εξαρτάται από την παρουσία επιβατών.

296) Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:

Α) Το φορτίο και τις καιρικές συνθήκες.

Β) Το φορτίο και την ταχύτητα.

Γ) Την ταχύτητα και τις καιρικές συνθήκες.

297) Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέει:

Α) Το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με τον κινητήρα.

Β) Το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με το διαφορικό.

Γ) Τον κινητήρα με το διαφορικό.

298) Ο κινητήρας των οχημάτων μετατρέπει:

Α) Τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανικό έργο.

Β) Τη θερμική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανικό έργο.

Γ) Τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμότητα.

299) Πρόβλεψη για μεταφορά ορθίων μπορεί να υπάρχει:

Α) Μόνο σε αστικά λεωφορεία.

Β) Σε αστικά, ημιαστικά και υπεραστικά λεωφορεία.

Γ) Σε όλα τα λεωφορεία ανεξαρτήτως διαδρομής.

300) Στην Ελλάδα, ανταγωνιστικό του υπεραστικού λεωφορείου μέσο μεταφοράς είναι:

Α) Ο σιδηρόδρομος.

Β) Το μετρό.

Γ) Το πλοίο.

301) Στην Ελλάδα, το συνηθέστερο -ανταγωνιστικό του αστικού λεωφορείου- μέσο μεταφοράς είναι:

Α) Ο σιδηρόδρομος.

Β) Το ΙΧΕ.

Γ) Το τρόλεϊ.

302) Ανταγωνισμός μεταξύ διαφορετικών μεταφορικών μέσων υπάρχει συνήθως μεταξύ:

Α) Αυτόνομων μετακινήσεων.

Β) Διεθνών μετακινήσεων.

Γ) Έκτακτων μετακινήσεων.

303) Οι λεωφορειακές γραμμές μπορεί να λειτουργούν συμπληρωματικά με άλλα μέσα μεταφοράς. Αυτό σημαίνει ότι:

Α) Μόνο ία λεωφορεία τροφοδοτούν τα άλλα μέσα με επιβάτες.

Β) Μόνο τα άλλα μέσα τροφοδοτούν τα λεωφορεία με επιβάτες.

Γ) Τα λεωφορεία τροφοδοτούν τα άλλα μέσα με επιβάτες ή το αντίστροφο.

304) Ο Ενιαίος Πανευρωπαϊκός αριθμός έκτακτης ανάγκης μπορεί να κληθεί:

Α) Από κινητό τηλέφωνο εκτός δικτύου.

Β) Μόνο από σταθερό τηλέφωνο.

Γ) Μόνο από τις Αστυνομικές Αρχές.

305) Σε περίπτωση ατυχήματος, μία από τις πρώτες ενέργειες που πρέπει να γίνουν είναι:

Α) Η αφαίρεση του κράνους των μοτοσικλετιστών.

Β) Το σβήσιμο του κινητήρα.

Γ) Η ενημέρωση των οικογενειών των επιβατών.

306) Σε περίπτωση ατυχήματος, μία από τις πρώτες ενέργειες που πρέπει να γίνουν είναι:

Α) Το σβήσιμο του τσιγάρου.

Β) Η αφαίρεση των παπουτσιών των τραυματιών.

Γ) Η αφαίρεση των ρούχων των τραυματιών.

307) Δευτερεύοντα ατυχήματα είναι τα ατυχήματα που:

Α) Έχουν υλικές ζημιές ή τραυματισμούς.

Β) Έχουν μόνο υλικές ζημιές.

Γ) Συνδέονται με ατύχημα που έχει προηγηθεί.

308) Η λαθρομετανάστευση είναι μορφή μετανάστευσης, η οποία ενέχει το στοιχείο του «παρανόμου», σε σχέση με:

Α) Τις χώρες προέλευσης.

Β) Τις χώρες προορισμού.

Γ) Το παρελθόν των μεταναστών στις χώρες τους.

309) Μετανάστευση είναι η μετακίνηση μεμονωμένων ατόμων ή ομάδων πληθυσμού με στόχο:

Α) Την εγκατάστασή τους σε άλλο μέρος.

Β) Την εγκληματικότητα.

Γ) Τον τουρισμό.

310) Η συλλογική σύμβαση εργασίας κατηγορίας επαγγελματιών οδηγών:

Α) Επαναλαμβάνει υποχρεωτικά τις διατάξεις για την απασχόληση των ευρωπαϊκών κανονισμών.

Β) Είναι δυνατόν να περιέχει ευνοϊκότερες διατάξεις από αυτές της ευρωπαϊκής νομοθεσίας.

Γ) Δεν περιορίζεται στα θέματα απασχόλησης των οδηγών από σχετική ευρωπαϊκή νομοθεσία.

311) Στην περίπτωση που συγκεκριμένη κατηγορία οδηγών έχει συνάψει με την εργοδοσία συλλογική σύμβαση εργασίας με ευνοϊκότερους όρους απασχόλησης από αυτούς της ευρωπαϊκής νομοθεσίας τότε:

Α) Υπερισχύουν οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί.

Β) Υπερισχύουν οι διατάξεις της συλλογικής σύμβασης εργασίας.

Γ) Αρμόδιο να κρίνει τις διατάξεις που υπερισχύουν είναι το διαιτητικό δικαστήριο.

312) Η «έξυπνη κάρτα» οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί:

Α) Από δύο οδηγούς για το ίδιο όχημα.

Β) Από τον ίδιο οδηγό για δύο οχήματα.

Γ) Ως πιστωτική κάρτα.

313) Ο ψηφιακός ταχογράφος αποθηκεύει στοιχεία σχετικά με τον οδηγό:

Α) Στην ειδική κάρτα μνήμης του μόνο.

Β) Στην «έξυπνη κάρτα» του οδηγού μόνο.

Γ) Στην ειδική κάρτα μνήμης του και στην «έξυπνη κάρτα» του οδηγού.

314) Κατά τη διάρκεια της εβδομαδιαίας περιόδου ανάπαυσης, ο οδηγός δεν επιτρέπεται να:

Α) Εκτελεί οποιαδήποτε εργασία.

Β) Οδηγεί το ix του.

Γ) Απομακρύνεται από την έδρα της εταιρείας του.

315) Η μειωμένη εβδομαδιαία περίοδος ανάπαυσης είναι περίοδος ανάπαυσης του οδηγού διάρκειας μεταξύ:

Α) 24 και 45 λεπτών.

Β) 24 και 45 ωρών.

Γ) 24 και 48 ωρών.

316) Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις:

Α) 45 ώρες.

Β) 50 ώρες.

Γ) 56 ώρες.

317) Δύο φορές την εβδομάδα, η μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης μπορεί να επεκταθεί στις:

Α) 8 ώρες.

Β) 10 ώρες.

Γ) 12 ώρες.

318) Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των διώροφων λεωφορείων είναι τα:

Α) 70 km/h.

Β) 80 km/h.

Γ) 90 km/h.

319) Σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των λεωφορείων είναι τα:

Α) 70 km/h.

Β) 80 km/h.

Γ) 90 km/h.

320) Οι αποσκευές και οι χειραποσκευές:

Α) Απαγορεύονται αυστηρά εντός όλων των τύπων λεωφορείων.

Β) Πρέπει να είναι καλά στερεωμένες και σε σημείο που δεν εμποδίζουν την πρόσβαση στις εξόδους.

Γ) Μεταφέρονται με την ευθύνη των επιβατών.

321) Στην άδεια κυκλοφορίας αστικού λεωφορείου αναγράφεται ο μέγιστος αριθμός:

Α) Καθημένων επιβατών και ενδεικτικός αριθμός ορθίων.

Β) Καθημένων επιβατών και ο μέγιστος αριθμός ορθίων.

Γ) Ορθίων επιβατών και ενδεικτικός αριθμός καθημένων.

322) Η αστάθεια λόγω έντονου πλευρικού ανέμου αντιμετωπίζεται με:

Α) Αύξηση της ταχύτητας.

Β) Μείωση της σχέσης μετάδοσης και αύξηση των στροφών του κινητήρα.

Γ) Μείωση της ταχύτητας κίνησης.

323) Ο έντονος πλευρικός άνεμος ασκεί στο λεωφορείο πλευρική δύναμη, η οποία επιδρά στην ευστάθειά του:

Α) θετικό.

Β) Αρνητικά.

Γ) θετικά ή αρνητικά ανάλογα με την κλίση της οδού.

324) Το απόβαρο είναι το βάρος του οχήματος χωρίς επιβάτες και αποσκευές. Σε αυτό περιλαμβάνεται το βάρος:

Α) Του οδηγού.

Β) Του εφεδρικού τροχού.

Γ) Της δεξαμενής καυσίμου γεμάτης στο 100%.

325) Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση:

Α) Της καταπόνησης των τροχών.

Β) Της απόδοσης του συστήματος πέδησης.

Γ) Της κατανάλωσης καυσίμου.

326) Δυνάμεις που ασκούνται σε ένα όχημα, κατά την κίνησή του, μπορεί να είναι:

Α) Η φυγόκεντρος και η κεντρομόλος.

Β) Η ισχύς και η απόδοση.

Γ) Η θερμότητα και το παραγόμενο έργο.

327) Δυνάμεις που ασκούνται σε ένα όχημα, κατά την κίνησή του, είναι:

Α) Η βαρύτητα, η τριβή, η έλξη.

Β) Η χημική, η θερμική, η ελκτική.

Γ) Η θερμότητα και το παραγόμενο έργο.

328) Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών:

Α) Αξιοποιείται η τριβή για την ανάπτυξη δύναμης πέδησης.

Β) Ανάβουν τα φώτα πέδησης.

Γ) Απενεργοποιείται αυτόματα το abs.

329) Η πέδη στάθμευσης (χειρόφρενο):

Α) Λειτουργεί σε συνεργασία με το κύριο σύστημα στάθμευσης και η λειτουργία της είναι πνευματική.

Β) Λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδησης και η λειτουργία της είναι ηλεκτρική.

Γ) Λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδησης και η λειτουργία της είναι μηχανική.

330) Η αλλαγή ταχυτήτων συνεπάγεται μεταβολή της ροπής στρέψης που μεταδίδεται από τον κινητήρα στους τροχούς (μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης). Η αλλαγή σχέσης μετάδοσης πρέπει να γίνεται:

Α) Στην πράσινη περιοχή του στροφομέτρου.

Β) Στην κίτρινη περιοχή του στροφομέτρου.

Γ) Στην κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου.

331) Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ:

Α) Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.

Β) Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.

Γ) Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.

332) Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών (ASR) παρεμβαίνει:

Α) Στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των εμπρόσθιων ελαστικών.

Β) Στο σύστημα πέδησης ή/και στην παροχή καυσίμου.

Γ) Στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των οπισθίων ελαστικών.

333) Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανομέτρου (δείχνει κόκκινο):

Α) Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το λεωφορείο.

Β) Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°c.

Γ) Η πίεση του λαδιού έχει πέσει επικίνδυνα.

334) Στο βενζινοκινητήρα η καύση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρικού σπινθήρα, ενώ στον πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται μέσω:

Α) Ηλεκτρικού κυκλώματος.

Β) Επαγωγής.

Γ) Συμπίεσης αέρα.

335) Οι κάτοχοι ΠΕΙ μεταφοράς επιβατών για άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ που επιθυμούν ΠΕΙ για άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ+Ε:

Α) Οφείλουν να επαναλάβουν την επιμόρφωση για απόκτηση ΠΕΙ.

Β) Δεν χρειάζεται να κάνουν κάποια επιμόρφωση για ΠΕΙ.

Γ) Χρειάζεται μόνο να παρακολουθήσουν την επιμόρφωση που αντιστοιχεί στη νέα δραστηριότητα.

336) Οι λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν τη μεταφορά συνέδρων από το ξενοδοχείο προς το συνεδριακό κέντρο είναι:

Α) Ειδικές τακτικές γραμμές.

Β) Τακτικές γραμμές.

Γ) Έκτακτες γραμμές.

337) Οι λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν τη μεταφορά των μαθητών και σπουδαστών μεταξύ της κατοικίας και του ιδιωτικού εκπαιδευτηρίου τους είναι:

Α) Ειδικές τακτικές γραμμές.

Β) Τακτικές γραμμές.

Γ) Έκτακτες γραμμές.

338) Οι λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν τη μεταφορά των εργαζομένων μεταξύ της κατοικίας και της εργασίας τους είναι:

Α) Ειδικές τακτικές γραμμές.

Β) Τακτικές γραμμές.

Γ) Έκτακτες γραμμές.

339) Η βασική μορφή οργάνωσης των μεταφορικών επιχειρήσεων απαρτίζεται από:

Α) Τις επιβατικές και τις εμπορευματικές μεταφορές.

Β) Το γραφείο και τους οδηγούς.

Γ) Τη διοίκηση και τις υπηρεσίες.

340) Τα βαριά γεύματα πρέπει να αποφεύγονται το:

Α) Πρωί.

Β) Μεσημέρι.

Γ) Βράδυ.

341) Η παράλειψη κάποιου γεύματος κατά τη διάρκεια της ημέρας οδηγεί σε:

Α) Απώλεια σωματικού βάρους.

Β) Αύξηση σωματικού βάρους.

Γ) Υπερβολική κατανάλωση τροφής στο επόμενο γεύμα.

342) Η ημερήσια διατροφή πρέπει να περιλαμβάνει οπωσδήποτε πέντε μερίδες:

Α) Φρούτων και λαχανικών.

Β) Νερού.

Γ) Πουλερικών ή/και ψαριών.

343) Η συνιστώμενη ημερήσια ποσότητα κατανάλωσης υγρών είναι:

Α) 1/2 λίτρο.

Β) 1 λίτρο.

Γ) 2 λίτρα.

344) Εντός κατοικημένων περιοχών, το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον:

Α) 50 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

Β) 20 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

Γ) 100 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

345) Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον:

Α) 50 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

Β) 20 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

Γ) 100 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

346) Εκτός κατοικημένων περιοχών, το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον:

Α) 50 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

Β) 20 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

Γ) 100 m από το ακινητοποιημένο όχημα.

347) Σε περίπτωση μηχανικής βλάβης του λεωφορείου και υποχρεωτικής ακινητοποίησής του στη δεξιά λωρίδα, οι επιβάτες πρέπει να:

Α) Κατανεμηθούν ομοιόμορφα εντός του οχήματος.

Β) Συγκεντρωθούν στο μπροστινό μέρος του οχήματος.

Γ) Συγκεντρωθούν στο πίσω μέρος του οχήματος.

348) Από την υποχρέωση χρήσης ζώνης ασφαλείας δεν εξαιρούνται:

Α) Οι έγκυες γυναίκες.

Β) Άτομα που το ανάστημά τους είναι κάτω από 1,50 m.

Γ) Άτομα που το βάρος τους υπερβαίνει τα 120 kg.

349) Εν γένει, όλοι οι επιβάτες λεωφορείων εξοπλισμένων με ζώνες ασφαλείας οφείλουν να τις χρησιμοποιούν. Εξαιρούνται όσοι είναι κάτω των:

Α) 3 ετών.

Β) 8 ετών.

Γ) 10 ετών.

350) Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας όλων των λεωφορείων δεν περιλαμβάνει:

Α) Εργαλεία.

Β) Προειδοποιητικό τρίγωνο.

Γ) Παιδικά καθίσματα.

351) Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας όλων των λεωφορείων δεν περιλαμβάνει:

Α) Εφεδρικό ταχογράφο.

Β) Σφήνες αναστολής κύλισης (τάκους).

Γ) Κιβώτιο πρώτων βοηθειών.

352) Σε περίπτωση δύο οδηγών:

Α) Μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός.

Β) Δεν μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός.

Γ) Όποιος δεν οδηγεί πρέπει να έχει πρόσβαση σε κλίνη.

353) Η μέγιστη διάρκεια εργασίας για δυο οδηγούς εντός οχήματος είναι:

Α) 10 ώρες.

Β) 20 ώρες.

Γ) 30 ώρες.

354) Σε περίπτωση δεύτερου οδηγού, κάθε οδηγός πρέπει να έχει ημερήσια περίοδο ανάπαυσης τουλάχιστον 9 ωρών εντός διαστήματος:

Α) 21 ωρών.

Β) 24 ωρών.

Γ) 30 ωρών.

355) Σε περίπτωση δεύτερου οδηγού, η παρουσία του εντός του οχήματος είναι υποχρεωτική:

Α) Σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής.

Β) Μετά το πέρας της 1ης ώρας της διαδρομής.

Γ) Μετά τα πρώτα 150 km διαδρομής.

356) Η ημερήσια περίοδος ανάπαυσης μπορεί να χωριστεί σε δύο περιόδους ως εξής:

Α) 9 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 2.

Β) 2 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.

Γ) 3 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.

357) Ο οδηγός οφείλει να έχει μία ημερήσια περίοδο ανάπαυσης μέσα στο διάστημα:

Α) 24 ωρών από την προηγούμενη ημερήσια ή εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης.

Β) Μίας ημερολογιακής εβδομάδας.

Γ) Μίας ημερολογιακής ημέρας.

358) Η μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις:

Α) 8 ώρες.

Β) 9 ώρες.

Γ) 12 ώρες.

359) Ο χρόνος της διαδρομής μεταξύ ενός χώρου ανάπαυσης σε δημόσια οδό και ενός σημείου απο/επιβίβασης επιβατών εκτός οδού θεωρείται:

Α) Χρόνος οδήγησης.

Β) Άλλη εργασία.

Γ) Διάλειμμα.

360) Για την απο/επιβίβαση ατόμων με μειωμένη κινητικότητα χωρίς συνοδό, ίσως απαιτηθεί η συνδρομή του οδηγού. Ο οδηγός οφείλει να:

Α) Παράσχει πάντοτε την απαραίτητη βοήθεια.

Β) Ζητήσει επιτακτικά από κάποιον επιβάτη να βοηθήσει.

Γ) Μην εγκαταλείψει τη θέση του σε καμμία περίπτωση.

361) Η επιβίβαση και η αποβίβαση ατόμων με μειωμένη κινητικότητα μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από ότι συνήθως. Ο οδηγός οφείλει να:

Α) Παραχωρεί πάντοτε όσο χρόνο απαιτείται.

Β) Μην καθυστερεί τους υπόλοιπους επιβάτες πάνω από 5 λεπτά.

Γ) Παραχωρεί όσο χρόνο απαιτείται μόνο όταν το λεωφορείο δεν έχει άλλους επιβάτες.

362) Αντιλαμβάνεστε πως κάποιο όχημα προσπαθεί να σας προσπεράσει και ο οδηγός του αντιμετωπίζει πρόβλημα ορατότητας. Εσείς:

Α) Διατηρείτε σταθερή ταχύτητα για οικονομία καυσίμου.

Β) Αυξάνετε ταχύτητα για να διευρυνθεί το πεδίο ορατότητας του οδηγού που ακολουθεί.

Γ) Μειώνετε ταχύτητα και πλησιάζετε το δεξί άκρο του οδοστρώματος.

363) Το λεωφορείο επιτρέπεται να κινείται πάντοτε στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας εκτός από την περίπτωση:

Α) Αυτοκινητόδρομου, οπότε μπορεί να κινείται στις δύο δεξιότερες λωρίδες.

Β) Αυτοκινητόδρομου, οπότε μπορεί να κινείται σε οποιαδήποτε λωρίδα.

Γ) Οδού που δεν έχει καθόλου κίνηση.

364) Σε περίπτωση αναγκαστικής ρυμούλκησης του λεωφορείου:

Α) Αποβιβάστε τους επιβάτες σε κάθε περίπτωση.

Β) Αποβιβάστε τους επιβάτες αν δεν τηρούνται όλοι οι κανονισμοί ασφαλείας.

Γ) Απαγορεύεται να αποβιβάσετε τους επιβάτες σε κάθε περίπτωση.

365) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, ο ανεφοδιασμός πρέπει να αποφεύγεται. Αν είναι απολύτως αναγκαίος, οι επιβάτες πρέπει να βρίσκονται:

Α) Εκτός του οχήματος.

Β) Εκτός του οχήματος και γύρω από αυτό.

Γ) Εντός του οχήματος.

366) Κατά την οδήγηση λεωφορείου, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:

Α) Η προοδευτική επιτάχυνση και επιβράδυνση.

Β) Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας.

Γ) Η απότομη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη.

367) Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι μεγαλύτερη όταν:

Α) Το κέντρο βάρους είναι ψηλά.

Β) Η κατανομή του βάρους επί των αξόνων είναι ομοιόμορφη.

Γ) Το βάρος του οχήματος συγκεντρώνεται σε έναν άξονα.

368) Ένας μπλοκαρισμένος τροχός δεν παρέχει καθόλου δύναμη έλξης για:

Α) Επιβράδυνση.

Β) Στροφή.

Γ) Επιτάχυνση.

369) Η δύναμη έλξης είναι πιθανότερο να υπερβεί την τριβή:

Α) Σε ανωφέρεια.

Β) Σε κατωφέρεια.

Γ) Σε στροφή.

370) Κατά την οδήγηση σε ανωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας:

Α) Μπορεί να αξιοποιηθεί για επιβράδυνση.

Β) Προκαλεί αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης.

Γ) Μπορεί να αξιοποιηθεί για επιτάχυνση.

371) Κατά την κίνηση σε κατωφέρεια, σε σχέση με την οδήγηση σε επίπεδη επιφάνεια:

Α) Η απόσταση ακινητοποίησης μειώνεται.

Β) Η απόσταση ακινητοποίησης δεν αλλάζει.

Γ) Η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται.

372) Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα μπορεί να εφαρμόζονται:

Α) Στον κινητήρα.

Β) Στο κέντρο στροφής.

Γ) Στην επιφάνεια επαφής των τροχών με το οδόστρωμα.

373) Ο τύπος επιβραδυντή με τη χαμηλότερη εν γένει απόδοση είναι:

Α) Το μηχανόφρενο.

Β) Ο υδραυλικός.

Γ) Ο ηλεκτρομαγνητικός.

374) Η πέδηση ανάγκης σε σχέση με την κύρια πέδηση:

Α) Έχει μικρότερη απόδοση.

Β) Έχει μεγαλύτερη απόδοση.

Γ) Έχει ίδια απόδοση.

375) Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:

Α) Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο.

Β) Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο.

Γ) Δεν εξαρτάται από το φορτίο.

376) Η μειωμένη πίεση των ελαστικών συνεπάγεται:

Α) Οικονομία καυσίμου, αλλά μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά.

Β) Οικονομία καυσίμου και μικρότερη φθορά στα ελαστικά.

Γ) Μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά.

377) Για να διαπιστωθεί η καλή και ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη «ξηράς τριβής»:

Α) Μπορείτε να προβείτε σε έλεγχο αποσύμπλεξης και ολίσθησης.

Β) Πρέπει να απευθυνθείτε άμεσα σε συνεργείο.

Γ) Μπορείτε να προβείτε σε έλεγχο τριβής.

378) Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:

Α) Λειτουργεί σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών.

Β) Έχει υψηλότερη απόδοση ισχύος.

Γ) Προσφέρει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.

379) Το ΠΕΙ πρέπει να ανανεώνεται κάθε:

Α) 5 χρόνια.

Β) 7 χρόνια.

Γ) 5 χρόνια για οδηγούς ηλικίας άνω των 65 ετών.

380) Για την εκτέλεση διεθνών μεταφορών επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, κάθε μεταφορέας πρέπει να διαθέτει ειδική κοινοτική άδεια. Επί του οχήματος:

Α) Πρέπει οπωσδήποτε να βρίσκεται το πρωτότυπο αυτής.

Β) Αρκεί να υπάρχει επικυρωμένο αντίγραφο αυτής.

Γ) Αρκεί να υπάρχει απλό φωτοαντίγραφο αυτής.

381) Για την εκτέλεση διεθνών μεταφορών επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, κάθε μεταφορέας πρέπει να διαθέτει ειδική κοινοτική άδεια. Η άδεια αυτή πρέπει να ανανεώνεται κάθε:

Α) 5 χρόνια.

Β) 15 χρόνια.

Γ) 5 χρόνια μετά το 65ο έτος ηλικίας.

382) Για την εκτέλεση διεθνών μεταφορών επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, κάθε μεταφορέας πρέπει να διαθέτει κοινοτική άδεια εκδοθείσα από τις Αρμόδιες Αρχές:

Α) Του κράτους-μέλους εγκατάστασης.

Β) Του κράτους-μέλους προέλευσης.

Γ) Του ευρωπαϊκού γραφείου της διεύθυνσης μεταφορών.

383) Οι μεταφορικές επιχειρήσεις των χωρών της ΕΕ:

Α) Μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες σε οποιαδήποτε χώρα της ee για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Β) Δεν επιτρέπεται να παράσχουν υπηρεσίες σε άλλη χώρα της ee για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Γ) Επιτρέπεται να παράσχουν υπηρεσίες σε άλλη χώρα της ee μόνο αν ο ιδιοκτήτης έχει την ιθαγένεια της χώρας αυτής ή διαμένει σε αυτήν μόνιμα.

384) Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο περιεκτικότητας αλκοόλ (μετρούμενο με αλκοολόμετρο) για τους οδηγούς λεωφορείων είναι:

Α) 0,10 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα.

Β) 0,50 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα.

Γ) 0,20 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα.

385) Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο περιεκτικότητας αλκοόλ στο αίμα (μετρούμενο με τη μέθοδο της αιμοληψίας) για τους οδηγούς λεωφορείων είναι:

Α) 0,10 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος.

Β) 0,20 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος.

Γ) 0,50 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος.

386) Η κατανάλωση αλκοόλ προκαλεί στον οδηγό:

Α) Περιορισμό του οπτικού πεδίου.

Β) Μείωση του χρόνου αντίδρασης.

Γ) Διεύρυνση του οπτικού πεδίου.

387) Η κατανάλωση αλκοόλ προκαλεί στον οδηγό:

Α) Αύξηση του χρόνου αντίδρασης.

Β) Μείωση του χρόνου αντίδρασης.

Γ) Διεύρυνση του οπτικού πεδίου.

388) Τα ατυχήματα με εμπλοκή λεωφορείων -σε σχέση με τα ατυχήματα ix επιβατικών αυτοκινήτων- έχουν:

Α) Λιγότερα θύματα.

Β) Ισάριθμα θύματα.

Γ) Περισσότερα θύματα.

389) Γενικώς, η σοβαρότητα των οδικών ατυχημάτων με εμπλοκή λεωφορείων -σε σχέση με αυτή των ix επιβατικών αυτοκινήτων- είναι:

Α) Μικρότερη.

Β) Ίση.

Γ) Μεγαλύτερη.

390) Σε διεθνές επίπεδο, η εμπλοκή των λεωφορείων σε οδικά ατυχήματα -σε σχέση με αυτή των ix επιβατικών αυτοκινήτων- είναι:

Α) Μικρότερη.

Β) Ίση.

Γ) Μεγαλύτερη.

391) Ο καθοριστικότερος παράγοντας πρόκλησης ή αποτροπής ενός ατυχήματος είναι:

Α) Τα έργα υποδομής.

Β) Οι καιρικές συνθήκες.

Γ) Ο άνθρωπος.

392) Η συνθήκη Σένγκεν είναι μία διακρατική συμφωνία που έχει ως στόχο τη θέσπιση κοινού πλαισίου για:

Α) Τη διακίνηση πολιτών μεταξύ των κρατών-μελών.

Β) Την εναρμόνιση των αδειών οδήγησης μεταξύ των κρατών-μελών.

Γ) Τις επιβατικές μεταφορές με λεωφορεία.

393) Ο μεταφορέας λαθρομεταναστών υποχρεούται όπως καταβάλει τα έξοδα:

Α) Για τη διεκπεραίωση της σχετικής γραφειοκρατίας.

Β) Επαναπροώθησής τους στη χώρα προέλευσής τους.

Γ) Για την αποκατάσταση της ψυχικής οδύνης των οικογενειών τους.

394) Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί κάνει διάλειμμα. Αυτό μπορεί να καταγραφεί στον ψηφιακό ταχογράφο:

Α) Μόνο ιδιοχείρου.

Β) Στη θέση «ανάπαυση».

Γ) Στη θέση «διάλειμμα 2ου οδηγού».

395) Σε περίπτωση δύο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί αλλά βοηθά στην πλοήγηση καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση:

Α) «2ος οδηγός».

Β) «Διαθεσιμότητα».

Γ) «Άλλες εργασίες».

396) Κατά τη χρήση ψηφιακού ταχογράφου, η ιδιόχειρη καταγραφή στοιχείων είναι απαραίτητη σε περίπτωση:

Α) Δυσλειτουργίας κάποιου οργάνου.

Β) Ελέγχου από τις Αστυνομικές Αρχές.

Γ) Μη εξοικείωσης του οδηγού με τη χρήση του.

397) Σε περίπτωση αστυνομικού ελέγχου ψηφιακού ταχογράφου, ο οδηγός πρέπει να παραδώσει:

Α) Τη συσκευή του ταχογράφου.

Β) Φύλλο εκτύπωσης με τις σχετικές πληροφορίες.

Γ) Τον ηλεκτρονικό του υπολογιστή.

398) Ο ευρωπαϊκός κανονισμός 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας ισχύει για οχήματα που μεταφέρουν περισσότερους από:

Α) 9 επιβάτες.

Β) 15 επιβάτες.

Γ) 19 επιβάτες.

399) Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, οι περιορισμοί ωραρίου εργασίας διασφαλίζουν ίσους όρους:

Α) Στον ανταγωνισμό.

Β) Στην εύρεση εργασίας.

Γ) Στις μετακινήσεις των μεταναστών.

400) Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με την:

Α) Υψηλότερη δυνατή σχέση μετάδοσης.

Β) Μικρότερη δυνατή σχέση μετάδοσης.

Γ) Όπισθεν.

401) Όταν η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου:

Α) Παραμένει σταθερή.

Β) Μειώνεται.

Γ) Αυξάνεται.

402) Όταν η ακτίνα της τροχιάς ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης:

Α) Υποδιπλασιάζεται.

Β) Διπλασιάζεται.

Γ) Τετραπλασιάζεται.

403) Όταν η μάζα ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης:

Α) Υποδιπλασιάζεται.

Β) Διπλασιάζεται.

Γ) Τετραπλασιάζεται.

404) «Υπερφόρτωση ενός άξονα» σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση:

Α) Του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους του οχήματος.

Β) Της φέρουσας ικανότητας του άξονα.

Γ) Του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος.

405) Το φορτίο ενός οχήματος κατανέμεται:

Α) Στους άξονες και μέσω αυτών στους τροχούς.

Β) Στα κέντρα βάρους του και, στη συνέχεια, στους τροχούς.

Γ) Ομοιόμορφα σε όλο το πλάτος της οδού.

406) Η βαρύτητα είναι η ιδιότητα των υλικών σωμάτων να:

Α) Έλκουν άλλα υλικά σώματα.

Β) Παραμένουν σε επαφή με το έδαφος.

Γ) Αντιστέκονται σε μεταβολές του βάρους τους.

407) Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνησή τους προέρχεται από τον κινητήρα και μετατρέπεται τελικά σε:

Α) Αιολική ενέργεια.

Β) Ατμοσφαιρικούς ρύπους.

Γ) θερμότητα.

408) Ο τύπος επιβραδυντή που παρουσιάζει προβλήματα υπερθέρμανσης είναι:

Α) Το μηχανόφρενο.

Β) Ο υδραυλικός.

Γ) Ο ηλεκτρομαγνητικός.

409) Το σύστημα ALB είναι μία ρυθμιστική βαλβίδα της δύναμης πέδησης σε συνάρτηση με:

Α) Το φορτίο.

Β) Το συντελεστή πρόσφυσης.

Γ) Την ταχύτητα.

410) Αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα υπάρχουν:

Α) Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης.

Β) Τόσο σε αμιγώς πνευματικό όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.

Γ) Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.

411) Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, συνιστάται η οδήγηση:

Α) Στην πράσινη περιοχή ίου στροφομέτρου.

Β) Στην κίτρινη περιοχή του στροφομέτρου.

Γ) Στην κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου.

412) Αύξηση των στροφών του κινητήρα συνεπάγεται γενικώς μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Στα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία, μεγαλύτερη οικονομία επιτυγχάνεται περί:

Α) Τις 1.000 στροφές ανά λεπτό.

Β) Τις 1.500 στροφές ανά λεπτό.

Γ) Τις 2.000 στροφές ανά λεπτό.

413) Η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού των ελαστικών λεωφορείου είναι τα:

Α) 110 km/h.

Β) 120 km/h.

Γ) 130 km/h.

414) Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο):

Α) Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το λεωφορείο.

Β) Η θερμοκρασία δεν έχει υπερβεί τους 50°c.

Γ) Η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0°c.

415) Ένα λεωφορείο μεταφέρει 50 επιβάτες από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη (απόσταση περίπου 500 km) και επιστρέφει από τη Θεσσαλονίκη στην Αθήνα με 30 επιβάτες. Το κόμιστρο για την απλή διαδρομή ανέρχεται στα 20 ευρώ/επιβάτη. Το έργο αυτό αντιστοιχεί σε:

Α) 1.000 επιβατοχιλιόμετρα.

Β) 1.600 επιβατοχιλιόμετρα.

Γ) 40.000 επιβατοχιλιόμετρα.

416) Οι οδικές επιβατικές μεταφορές:

Α) Έχουν αποκλειστικά αυτόνομο ρόλο.

Β) Είναι πάντοτε εξαρτώμενες από άλλα μέσα μεταφοράς.

Γ) Λειτουργούν είτε αυτόνομα είτε συμπληρωματικά με άλλα μέσα μεταφοράς.

417) Η καλύτερη στρατηγική αντιμετώπισης του άγχους είναι:

Α) Η παραίτηση από την αγχώδη εργασία.

Β) Τα ηρεμιστικά χάπια.

Γ) Η πρόληψή του.

418) Το άγχος βραχυπρόθεσμα προκαλεί:

Α) Απώλεια συγκέντρωσης και αναίτια νευρικότητα.

Β) Διαρκή κόπωση.

Γ) Διαρκή ευφορία.

419) Μακροπρόθεσμο και έντονο άγχος μπορεί να προκαλέσει:

Α) Διαρκή ευφορία.

Β) Περιορισμό του οπτικού πεδίου.

Γ) Διαρκή κόπωση.

420) Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το έντυπο της φιλικής δήλωσης σε περίπτωση ατυχήματος με εμπλοκή:

Α) Το πολύ δύο οχημάτων που έχουν ασφαλιστεί σε διαφορετικές εταιρείες.

Β) Τουλάχιστον δύο οχημάτων που έχουν ασφαλιστεί σε διαφορετικές εταιρείες.

Γ) Δύο μόνο οχημάτων που έχουν ασφαλιστεί στην ίδια εταιρεία.

421) Μπορείτε να συμπληρώσετε το έντυπο της φιλικής δήλωσης κατόπιν συμφωνίας με τον άλλο οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος με:

Α) Σοβαρό τραυματισμό ή/και υλικές ζημιές.

Β) Νεκρό.

Γ) Ελαφρύ τραυματισμό ή/και υλικές ζημιές.

422) Κακοί αγωγοί του ηλεκτρικού ρεύματος είναι:

Α) Το ανθρώπινο σώμα και η γη.

Β) Το στεγνό ξύλο και το πλαστικό.

Γ) Το σύρμα και το αλουμινόχαρτο.

423) Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες που έχουν έρθει σε επαφή με το ηλεκτρικό ρεύμα:

Α) Δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να επιχειρήσετε τον απεγκλωβισμό τους.

Β) Μπορείτε να επιχειρήσετε απεγκλωβισμό μόνο αν διαθέτετε αντικείμενο που είναι καλός αγωγός του ρεύματος.

Γ) Μπορείτε να επιχειρήσετε απεγκλωβισμό μόνο αν διαθέτετε αντικείμενο που είναι κακός αγωγός του ρεύματος.

424) Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, ο οδηγός πρέπει να:

Α) Ενεργοποιήσει το ABS.

Β) Κατευθυνθεί στο πλησιέστερο συνεργείο.

Γ) Ακινητοποιήσει με ασφάλεια το όχημα.

425) Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, η διατήρηση του ελέγχου του οχήματος μπορεί να επιτευχθεί:

Α) Με άμεση και απότομη πέδηση.

Β) Με σταθερό κράτημα του τιμονιού.

Γ) Με άναμμα του δεξιού φλας.

426) Η κλίση της πλάτης του καθίσματος συνιστάται να ρυθμίζεται κατά τρόπο, ώστε η πλάτη του οδηγού:

Α) Να είναι κοντά στον ανεμοθώρακα (παρμπρίζ).

Β) Να είναι σε οριζόντια στάση.

Γ) Να είναι σε κατακόρυφη στάση.

427) Η σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού είναι σημαντική για την άνεση και για την ασφάλειά του. Εξαρτάται από:

Α) Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της οδού.

Β) Τα σωματικά χαρακτηριστικά του οδηγού.

Γ) Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος.

428) Η υιοθέτηση των αρχών της ασφαλούς φόρτωσης επιβατών και αποσκευών οδηγεί σε:

Α) Οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.

Β) Μικρότερη ευστάθεια οχήματος.

Γ) Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης.

429) Η υιοθέτηση των αρχών της ασφαλούς φόρτωσης επιβατών και αποσκευών οδηγεί σε:

Α) Μικρότερο χρόνο αναμονής στις ενδιάμεσες στάσεις.

Β) Μεγαλύτερη φθορά στα μηχανικά μέρη του οχήματος.

Γ) Αύξηση της πιθανότητας τραυματισμού των επιβατών.

430) Η ωριαία παραμονή οδηγού εντός πλοίου καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο ως:

Α) «Ανάπαυση» αν έχει πρόσβαση σε κλίνη.

Β) «Διαθεσιμότητα».

Γ) «Διάλειμμα».

431) Η διαδικασία φορτο/εκφόρτωσης καταγράφεται στον ταχογράφο ως:

Α) «Διάλειμμα».

Β) «Άλλη εργασία».

Γ) «Διαθεσιμότητα».

432) Η ημερολογιακή εβδομάδα θεωρείται ότι αρχίζει τα μεσάνυκτα της Κυριακής προς Δευτέρα και τελειώνει την ίδια ώρα:

Α) Μετά το πέρας 100 ωρών εργασίας.

Β) Μετά το πέρας επτά εργασίμων ημερών.

Γ) Της επόμενης Κυριακής.

433) Ο χρόνος οδήγησης κατά τη διάρκεια δυο συνεχόμενων (ημερολογιακών) εβδομάδων δεν πρέπει να υπερβαίνει τις:

Α) 90 ώρες.

Β) 100 ώρες.

Γ) 112 ώρες.

434) Η ύπαρξη πρόσθετης αποσκευοφόρου:

Α) Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Β) Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Γ) Δεν επιδρά στην κατανάλωση καυσίμου.

435) Η ύπαρξη «γεμάτης» αποσκευοφόρου:

Α) Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Β) Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Γ) Δεν επιδρά στην κατανάλωση καυσίμου.

436) Μεταξύ των παρακάτω περιπτώσεων, μικρότερη δύναμη απαιτείται:

Α) Για την εκκίνηση ενός λεωφορείου.

Β) Για τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας.

Γ) Για την ακινητοποίηση ενός λεωφορείου.

437) Σε μία απότομη στροφή, η φυγόκεντρος δύναμη ωθεί τους επιβάτες προς:

Α) Το δάπεδο του λεωφορείου.

Β) Το εξωτερικό της στροφής.

Γ) Το εσωτερικό της στροφής.

438) Μεικτό βάρος είναι το συνολικό βάρος ενός οχήματος περιλαμβανομένων:

Α) Των μελών του πληρώματος, των επιβατών και των αποσκευών τους.

Β) Των μελών του πληρώματος, των επιβατών, αλλά όχι των αποσκευών τους.

Γ) Των επιβατών και των αποσκευών τους, αλλά όχι των μελών του πληρώματος.

439) Το φορτίο του οχήματος είναι μία πρόσθετη δύναμη που ασκείται σε αυτό:

Α) Μόνο όταν είναι σε σχάση.

Β) Είτε είναι σε στάση είτε κινείται.

Γ) Μόνο όταν κινείται.

440) Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:

Α) Απαίτηση για μικρότερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος.

Β) Απαίτηση για μικρότερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος.

Γ) Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης.

441) Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται:

Α) Επιτάχυνση.

Β) Διατήρηση της ταχύτητας ή ελαφρά επιβράδυνση.

Γ) Ακινητοποίηση.

442) Οι επιβραδυντές είναι «διατάξεις» που επιτρέπουν:

Α) Τον περιορισμό της ταχύτητας κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο.

Β) Τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος με ή χωρίς τη χρήση κάποιου από τα συστήματα πέδησης.

Γ) Την επιβράδυνση του οχήματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

443) Το σύστημα πέδησης επιτρέπει την προοδευτική μείωση ή και το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος και:

Α) Εξασφαλίζει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.

Β) Η συχνή χρήση του περιορίζει την εκπομπή αερίων ρύπων.

Γ) Εξασφαλίζει την ακινησία του ακόμη και σε οδούς με σημαντική κλίση.

444) Η καμπύλη ισχύος παρέχει τη σχέση μεταξύ:

Α) Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.

Β) Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.

Γ) Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.

445) Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών (ASR) υποκαθιστά:

Α) Τον αναστολέα διαφορικού.

Β) to abs.

Γ) Τους μειωτήρες κινητηρίων αξόνων.

446) Ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών πρέπει να γίνεται όταν:

Α) Το λεωφορείο είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

Β) Το λεωφορείο είναι σε στάση και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

Γ) Το λεωφορείο είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία.

447) Ιδιωτικής χρήσης μπορεί να είναι ένα λεωφορείο που ανήκει:

Α) Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ) και δρομολογείται στη γραμμή Σύνταγμα-Αεροδρόμιο.

Β) Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) και δρομολογείται στη γραμμή Βούλγαρη-Σταθμό ΚΤΕΑ.

Γ) Σε ένα ξενοδοχείο και μεταφέρει δωρεάν τους ενοίκους από το λιμάνι.