1) Κάθε οδηγός που οδηγεί όχημα εξοπλισμένο με ψηφιακό ταχογράφο υποχρεούται να διαθέτει:
Α) «Έξυπνη κάρτα».
Β) Ψηφιακό ρολόι.
Γ) Συσκευή αυτόματης διέλευσης διοδίων.
2) Ο οδηγός οφείλει να έχει μία ημερήσια περίοδο ανάπαυσης μέσα στο διάστημα:
Α) 24 ωρών από την προηγούμενη ημερήσια ή εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης.
Β) Μίας ημερολογιακής εβδομάδας.
Γ) Μίας ημερολογιακής ημέρας.
3) Η οικολογική και οικονομική οδήγηση είναι ένα μέτρο πολιτικής αντιμετώπισης:
Α) Της κλιματικής αλλαγής.
Β) Της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Γ) Της εισόδου στο Δακτύλιο της Αθήνας.
4) Η ύπαρξη «γεμάτης» αποσκευοφόρου:
Α) Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
Β) Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
Γ) Δεν επιδρά στην κατανάλωση καυσίμου.
5) Εντός διαστήματος 4,5 ωρών οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να κάνει στάση για διάλειμμα διάρκειας:
Α) 15 λεπτών ακολουθούμενη από μία 30 λεπτών.
Β) 30 λεπτών ακολουθούμενη από μία 15 λεπτών.
Γ) 10 λεπτών ακολουθούμενη από μία 35 λεπτών.
6) Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:
Α) Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
Β) Ακουστεί θόρυβος.
Γ) Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
7) Επιβάτης μεταβαίνει με μετρό από το σπίτι του στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα. Στη συνέχεια μεταβαίνει με τρένο στη Θεσσαλονίκη. Στη μετακίνηση αυτή ή σε τμήμα της:
Α) Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο ανταγωνιστικό.
Β) Το λεωφορείο του ΟΑΣΘ είναι μέσο ανταγωνιστικό.
Γ) Το λεωφορείο των ΚΤΕΛ είναι μέσο συμπληρωματικό.
8) Το επιβατοχιλιόμετρο είναι μονάδα μέτρησης του:
Α) Επιβατικού κοινού μιας εταιρείας.
Β) Μεταφορικού κόστους ανά επιβάτη.
Γ) Πραγματοποιούμενου μεταφορικού έργου.
9) Τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης απαγορεύεται να εκτελούν:
Α) Συγκοινωνία.
Β) Μεταφορά λουομένων.
Γ) Μεταφορά μαθητών.
10) Το ABS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:
Α) Την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης.
Β) Την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης.
Γ) Την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης.
11) «Υπερφόρτωση ενός άξονα» σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση:
Α) Του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους του οχήματος.
Β) Της φέρουσας ικανότητας του άξονα.
Γ) Του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος.
12) Ένα λεωφορείο έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στους 18 τόνους. Το μεικτό βάρος του δεν μπορεί να υπερβαίνει τους:
Α) 18 τόνους.
Β) 12 τόνους.
Γ) 6 τόνους.
13) Σε περίπτωση δύο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί αλλά βοηθά στην πλοήγηση καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση:
Α) «2ος οδηγός».
Β) «Διαθεσιμότητα».
Γ) «Άλλες εργασίες».
14) Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδρασή της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:
Α) Απαίτηση για μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος.
Β) Απαίτηση για μεγαλύτερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος.
Γ) Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης.
15) Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας όλων των λεωφορείων δεν περιλαμβάνει:
Α) Πυροσβεστήρα.
Β) Εφεδρικό τροχό.
Γ) Αντιραντάρ.
16) Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο:
Α) Μέγιστο απόβαρο.
Β) Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο.
Γ) Μέγιστο μεικτό βάρος.
17) Το σύστημα (έλεγχος πλοήγησης) cruise control συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου, αφού βοηθά τον οδηγό:
Α) Να οδηγεί με σταθερή ταχύτητα.
Β) Να επιβραδύνει ομαλά.
Γ) Να επιταχύνει ομαλά.
18) Ανάπαυση είναι κάθε περίοδος χωρίς διακοπή, κατά τη διάρκεια της οποίας ο οδηγός:
Α) Πρέπει να κοιμάται.
Β) Μπορεί να διαθέτει ελεύθερα το χρόνο του.
Γ) Δεν επιτρέπεται να κάνει σωματική άσκηση.
19) Στην ιδανική θέση οδήγησης, όταν οι καρποί του οδηγού ακουμπούν το τιμόνι:
Α) Η πλάτη του δεν πρέπει να απομακρύνεται από την πλάτη του καθίσματος.
Β) Το πόδι του πρέπει να είναι ελαφρά λυγισμένο.
Γ) Τα αυτιά του πρέπει να ακουμπούν στο προσκέφαλο.
20) Σε διεθνές επίπεδο, οι συνηθέστεροι τύποι συγκρούσεων μεταξύ λεωφορείων και ix επιβατικών αυτοκινήτων είναι οι:
Α) Νωτομετωπικές.
Β) Μετωπικές.
Γ) Πλαγιομετωπικές.
21) Η μειωμένη πίεση των ελαστικών συνεπάγεται:
Α) Οικονομία καυσίμου, αλλά μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά.
Β) Οικονομία καυσίμου και μικρότερη φθορά στα ελαστικά.
Γ) Μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά.
22) Η ρύθμιση του ύψους του τιμονιού πρέπει να γίνεται με βάση:
Α) Το φορτίο του οχήματος.
Β) Το ύψος του οδηγού.
Γ) Το ύψος του οχήματος.
23) Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, η διατήρηση του ελέγχου του οχήματος μπορεί να επιτευχθεί:
Α) Με άμεση και απότομη πέδηση.
Β) Με σταθερό κράτημα του τιμονιού.
Γ) Με άναμμα του δεξιού φλας.
24) Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός φορτηγού που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει:
Α) Ο οδηγός του λεωφορείου.
Β) Ο οδηγός του φορτηγού.
Γ) Ο οδηγός του βαρύτερου εκ των δύο.
25) Η μέγιστη διάρκεια εργασίας σε διάστημα δύο ημερολογιακών εβδομάδων είναι:
Α) 112 ώρες.
Β) 144 ώρες.
Γ) 90 ώρες.
26) Σε κατωφέρειες, συνιστάται η οδήγηση:
Α) Στην πράσινη περιοχή του στροφομέτρου.
Β) Στην κίτρινη περιοχή του στροφομέτρου.
Γ) Στην κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου.
27) Η υπερφόρτωση προκαλεί:
Α) Μείωση της καταπόνησης των τροχών.
Β) Αύξηση της απόδοσης του συστήματος πέδησης.
Γ) Αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
28) Η συνθήκη Σένγκεν είναι μία διακρατική συμφωνία που έχει ως στόχο τη θέσπιση κοινού πλαισίου για:
Α) Τη διακίνηση πολιτών μεταξύ των κρατών-μελών.
Β) Την εναρμόνιση των αδειών οδήγησης μεταξύ των κρατών-μελών.
Γ) Τις επιβατικές μεταφορές με λεωφορεία.
29) Ο περιορισμός της κυκλοφορίας του αίματος για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να οδηγήσει:
Α) Σε δύσπνοια.
Β) Στη διάσωση του τραυματία.
Γ) Σε μόνιμες βλάβες.
30) Ο οδηγός λεωφορείου πρέπει πρωτίστως να ενδιαφέρεται για:
Α) Την έγκαιρη άφιξη στον προορισμό του.
Β) Την οικονομία καυσίμου και την προστασία του περιβάλλοντος.
Γ) Την ασφάλεια των επιβατών.
31) Επιβάτης μεταβαίνει με μετρό από το σπίτι του στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα. Στη συνέχεια μεταβαίνει με τρένο στη Θεσσαλονίκη. Στη μετακίνηση αυτή:
Α) Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο συμπληρωματικό.
Β) Το τρένο είναι μέσο συμπληρωματικό.
Γ) Το αεροπλάνο είναι μέσο συμπληρωματικό.
32) Ακόμη και η παραμικρή πίεση του ποδομοχλού επιτάχυνσης (γκάζι):
Α) Έχει αρνητική επίδραση στην κατανάλωση.
Β) Δεν επηρεάζει την κατανάλωση.
Γ) Έχει θετική επίδραση στην ευστάθεια.
33) Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών (ASR) υποκαθιστά:
Α) Τον αναστολέα διαφορικού.
Β) to abs.
Γ) Τους μειωτήρες κινητηρίων αξόνων.
34) Η υιοθέτηση των αρχών της ασφαλούς φόρτωσης επιβατών και αποσκευών οδηγεί σε:
Α) Αύξηση της πιθανότητας τραυματισμού των επιβατών.
Β) Μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης.
Γ) Μεγαλύτερο χρόνο αναμονής στις στάσεις.
35) Σε περίπτωση ατυχήματος, μία από τις πρώτες ενέργειες που πρέπει να γίνουν είναι:
Α) Το σβήσιμο του τσιγάρου.
Β) Η αφαίρεση των παπουτσιών των τραυματιών.
Γ) Η αφαίρεση των ρούχων των τραυματιών.
36) Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ:
Α) Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.
Β) Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.
Γ) Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.
37) Το μέγεθος της ισχύος είναι:
Α) Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος.
Β) Ο ρυθμός παραγωγής έργου.
Γ) Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης.
38) Όταν η μάζα ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης:
Α) Υποδιπλασιάζεται.
Β) Διπλασιάζεται.
Γ) Τετραπλασιάζεται.
39) Όλοι οι επιβάτες άνω των τριών ετών πρέπει να φορούν ζώνη ασφαλείας όταν επιβαίνουν σε λεωφορείο κατηγορίας Μ2, Μ3. Εξαιρούνται:
Α) Όσα οχήματα εκτελούν αστικά δρομολόγια.
Β) Όσα οχήματα εκτελούν δρομολόγια εντός Ελλάδος.
Γ) Όσα οχήματα δεν έχουν θέσεις ορθίων.
40) Σε περίπτωση ακινητοποίησης του λεωφορείου λόγω μηχανικής βλάβης, ο οδηγός πρέπει γενικά να:
Α) Παραμένει κοντά στους επιβάτες.
Β) Απομακρύνεται προς αναζήτηση βοήθειας.
Γ) Παραμένει κοντά στο προειδοποιητικό τρίγωνο.
41) Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση:
Α) Της καταπόνησης των τροχών.
Β) Της απόδοσης του συστήματος πέδησης.
Γ) Της κατανάλωσης καυσίμου.
42) Μεικτό βάρος είναι το συνολικό βάρος ενός οχήματος περιλαμβανομένων:
Α) Των μελών του πληρώματος, των επιβατών και των αποσκευών τους.
Β) Των μελών του πληρώματος, των επιβατών, αλλά όχι των αποσκευών τους.
Γ) Των επιβατών και των αποσκευών τους, αλλά όχι των μελών του πληρώματος.
43) Το κάθισμα του οδηγού συνιστάται να προσαρμόζεται κατάλληλα, ώστε το πόδι του οδηγού:
Α) Να μένει ελαφρά λυγισμένο τη στιγμή που ενεργοποιεί τον ποδομοχλό του συμπλέκτη.
Β) Να αγγίζει οριακά τους ποδομοχλούς.
Γ) Να μένει ελαφρά λυγισμένο τη στιγμή που ενεργοποιεί την πέδη στάθμευσης.
44) Οι σωστές διατροφικές συνήθειες είναι:
Α) Ίδιες για όλους τους ανθρώπους.
Β) Διαφορετικές για κάθε άνθρωπο.
Γ) Ίδιες για τους ανθρώπους ίδιας ηλικίας.
45) Ο έλεγχος της πίεσης του λαδιού γίνεται όταν:
Α) Το λεωφορείο είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
Β) Γίνεται αλλαγή λαδιών.
Γ) Το λεωφορείο είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία.
46) Ο οδηγός μπορεί να έχει το πολύ 3 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης μεταξύ δύο:
Α) Οποιωνδήποτε εβδομαδιαίων περιόδων ανάπαυσης.
Β) Ημερολογιακών εβδομάδων.
Γ) Οποιωνδήποτε κανονικών ημερησίων περιόδων ανάπαυσης.
47) Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των διώροφων λεωφορείων είναι τα:
Α) 70 km/h.
Β) 80 km/h.
Γ) 90 km/h.
48) Τα λεωφορεία με ελαφρό ρυμουλκούμενο (αποσκευοφόρο) έχουν ανώτατο όριο ταχύτητας τα:
Α) 70 km/h.
Β) 80 km/h.
Γ) 90 km/h.
49) Οι μεταφορικές επιχειρήσεις των χωρών της ΕΕ:
Α) Μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες σε οποιαδήποτε χώρα της ee για περιορισμένο χρονικό διάστημα.
Β) Δεν επιτρέπεται να παράσχουν υπηρεσίες σε άλλη χώρα της ee για περιορισμένο χρονικό διάστημα.
Γ) Επιτρέπεται να παράσχουν υπηρεσίες σε άλλη χώρα της ee μόνο αν ο ιδιοκτήτης έχει την ιθαγένεια της χώρας αυτής ή διαμένει σε αυτήν μόνιμα.
50) Το ιδανικό ύψος ρύθμισης του προσκέφαλου του οδηγού είναι:
Α) Στο πάνω μέρος του κεφαλιού.
Β) Στο σαγόνι.
Γ) Στο πάνω μέρος των αυτιών.
51) Η επιβράδυνση ωθεί τους επιβάτες:
Α) Προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.
Β) Αντίθετα προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.
Γ) Προς το εξωτερικό της στροφής.
52) Η καμπύλη ισχύος παρέχει τη σχέση μεταξύ:
Α) Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.
Β) Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.
Γ) Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.
53) Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, συνιστάται όπως:
Α) Τους μετακινήσετε άμεσα.
Β) Τους κρατάτε ζεστούς.
Γ) Τους δώσετε άμεσα να πιουν αλκοόλ.
54) Το άγχος είναι η αντίδραση του ανθρώπινου οργανισμού σε συνθήκες αυξημένης πίεσης και θεωρείται:
Α) Ασθένεια του πνεύματος.
Β) Φυσική αντίδραση.
Γ) Ασθένεια του σώματος.
55) Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται:
Α) Επιτάχυνση.
Β) Διατήρηση της ταχύτητας ή ελαφρά επιβράδυνση.
Γ) Ακινητοποίηση.
56) Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση:
Α) Από τον κινητήρα στους τροχούς.
Β) Από το τιμόνι στους τροχούς.
Γ) Από τους κινητήριους τροχούς στους διευθυντήριους.
57) Το σύστημα μετάδοσης κίνησης:
Α) Κατευθύνει το όχημα σύμφωνα με τις εντολές του οδηγού.
Β) Επιτρέπει το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος.
Γ) Μεταδίδει την κίνηση από τον κινητήρα στους τροχούς.
58) Η συνιστώμενη ημερήσια ποσότητα κατανάλωσης υγρών πρέπει να περιλαμβάνει:
Α) Αλκοόλ.
Β) Καφέ.
Γ) Χυμούς.
59) Σε λεωφορεία όπου η χρήση ζώνης ασφαλείας είναι υποχρεωτική, οι επιβάτες πρέπει να ενημερώνονται γι' αυτή τους την υποχρέωση:
Α) Μόνο από τον οδηγό.
Β) Μόνο μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων.
Γ) Είτε από τον οδηγό είτε μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων.
60) Παρεπόμενη ποινή της μεταφοράς λαθρομεταναστών είναι:
Α) Η ακινητοποίηση του οχήματος για διάστημα τουλάχιστον 90 ημερών.
Β) Η ακινητοποίηση του οχήματος για διάστημα τουλάχιστον 30 ημερών.
Γ) Η δήμευση του οχήματος.