1) Η υιοθέτηση των αρχών της ασφαλούς φόρτωσης επιβατών και αποσκευών οδηγεί σε:
Α) Μικρότερο χρόνο αναμονής στις ενδιάμεσες στάσεις.
Β) Μεγαλύτερη φθορά στα μηχανικά μέρη του οχήματος.
Γ) Αύξηση της πιθανότητας τραυματισμού των επιβατών.
2) Λεωφορείο είναι πλήρως εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας. Υποχρέωση χρήσης της ζώνης:
Α) Έχει μόνο ο οδηγός.
Β) Έχουν μόνο οι επιβάτες.
Γ) Έχουν και ο οδηγός και οι επιβάτες.
3) Μεικτό βάρος είναι το συνολικό βάρος ενός οχήματος περιλαμβανομένων:
Α) Των μελών του πληρώματος, των επιβατών και των αποσκευών τους.
Β) Των μελών του πληρώματος, των επιβατών, αλλά όχι των αποσκευών τους.
Γ) Των επιβατών και των αποσκευών τους, αλλά όχι των μελών του πληρώματος.
4) Αν ένα σώμα κινείται ευθύγραμμα και ασκήσουμε σε αυτό μια δύναμη κάθετη στην τροχιά του, τότε το σώμα θα αρχίσει να:
Α) Κινείται κατά τη διεύθυνση της δύναμης που του ασκήθηκε.
Β) Κάνει ευθύγραμμη ταλάντωση.
Γ) Διαγράφει καμπύλη τροχιά.
5) Σε εργονομικό σχεδιασμένους χώρους, η εργασία είναι:
Α) Σχεδιασμένη σύμφωνα με τη νομοθεσία.
Β) Καλά οργανωμένη και πιο ευχάριστη.
Γ) Λιγότερο αποδοτική.
6) Κατά την οδήγηση λεωφορείου, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:
Α) Η απότομη επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Β) Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας.
Γ) Η ήπια σύμπλεξη και αποσύμπλεξη.
7) Η διευκόλυνση εισόδου στη χώρα λαθρομεταναστών επισύρει στον οδηγό:
Α) Μόνο χρηματικό πρόστιμο.
Β) Υποχρεωτική αργία από την εργασία του.
Γ) Ποινή φυλάκισης από 1 έως 5 έτη για κάθε μεταφερόμενο πρόσωπο.
8) Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, ο συντελεστής πρόσφυσης εν γένει:
Α) Μειώνεται.
Β) Αυξάνεται.
Γ) Δεν μεταβάλλεται.
9) Το ωράριο εργασίας του οδηγού υπόκειται σε περιορισμούς κυρίως για λόγους:
Α) Οδικής ασφάλειας.
Β) Συντήρησης του οχήματος.
Γ) Αντιμετώπισης της ανεργίας.
10) Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί κάνει διάλειμμα. Αυτό μπορεί να καταγραφεί στον ψηφιακό ταχογράφο:
Α) Μόνο ιδιοχείρου.
Β) Στη θέση «ανάπαυση».
Γ) Στη θέση «διάλειμμα 2ου οδηγού».
11) Η ημερολογιακή εβδομάδα θεωρείται ότι αρχίζει τα μεσάνυκτα της Κυριακής προς Δευτέρα και τελειώνει την ίδια ώρα:
Α) Μετά το πέρας 100 ωρών εργασίας.
Β) Μετά το πέρας επτά εργασίμων ημερών.
Γ) Της επόμενης Κυριακής.
12) Η μέγιστη διάρκεια εργασίας για δυο οδηγούς εντός οχήματος είναι:
Α) 10 ώρες.
Β) 20 ώρες.
Γ) 30 ώρες.
13) Μέσα σε δυο συνεχόμενες εβδομάδες, ένας οδηγός μπορεί να έχει:
Α) Μία μειωμένη εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης.
Β) Δύο μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης.
Γ) Τρεις μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης.
14) Ο σχεδιασμός δρομολογίου μεταφοράς παιδιών πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητές τους. Στο πλαίσιο αυτό, συνιστάται όπως η στάση βρίσκεται:
Α) Επί κεντρικής λεωφόρου.
Β) Το πλησιέστερο δυνατό σε σημεία συγκέντρωσης παιδιών.
Γ) Σε επαρκή απόσταση από σημεία συγκέντρωσης παιδιών.
15) Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα μπορεί να εφαρμόζονται:
Α) Στον κινητήρα.
Β) Στο κέντρο στροφής.
Γ) Στην επιφάνεια επαφής των τροχών με το οδόστρωμα.
16) Σε λεωφορεία όπου η χρήση ζώνης ασφαλείας είναι υποχρεωτική, οι επιβάτες πρέπει να ενημερώνονται γι' αυτή τους την υποχρέωση:
Α) Μόνο από τον οδηγό.
Β) Μόνο μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων.
Γ) Είτε από τον οδηγό είτε μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων.
17) Η αύξηση του χρόνου αντίδρασης του οδηγού ωθεί:
Α) Στη βελτίωση των αντανακλαστικών του.
Β) Στη λήψη βεβιασμένων αποφάσεων.
Γ) Στο σχεδιασμό των επόμενων ενεργειών του.
18) Η ορθολογική οδήγηση:
Α) Περιλαμβάνει την αμυντική και οικονομική οδήγηση.
Β) Προϋποθέτει την οδήγηση οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας.
Γ) Πρέπει να καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο.
19) Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
Α) Πριν από κάθε διαδρομή.
Β) Σε κάθε αλλαγή των πινακίδων κυκλοφορίας.
Γ) Αν μείνει εκτός λειτουργίας το ρολόι για διάστημα μεγαλύτερο των 5 λεπτών.
20) Οι κάτοχοι ΠΕΙ μεταφοράς επιβατών για άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ που επιθυμούν ΠΕΙ για άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ+Ε:
Α) Οφείλουν να επαναλάβουν την επιμόρφωση για απόκτηση ΠΕΙ.
Β) Δεν χρειάζεται να κάνουν κάποια επιμόρφωση για ΠΕΙ.
Γ) Χρειάζεται μόνο να παρακολουθήσουν την επιμόρφωση που αντιστοιχεί στη νέα δραστηριότητα.
21) Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών ο οδηγός πρέπει να σταματάει για διάλειμμα διάρκειας τουλάχιστον:
Α) 4,5 ωρών.
Β) 45 λεπτών.
Γ) 15 ή 30 λεπτών.
22) Ο ευρωπαϊκός κανονισμός 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας ισχύει για οχήματα που μεταφέρουν περισσότερους από:
Α) 9 επιβάτες.
Β) 15 επιβάτες.
Γ) 19 επιβάτες.
23) Η επιβίβαση και η αποβίβαση ατόμων με μειωμένη κινητικότητα μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από ότι συνήθως. Ο οδηγός οφείλει να:
Α) Παραχωρεί πάντοτε όσο χρόνο απαιτείται.
Β) Μην καθυστερεί τους υπόλοιπους επιβάτες πάνω από 5 λεπτά.
Γ) Παραχωρεί όσο χρόνο απαιτείται μόνο όταν το λεωφορείο δεν έχει άλλους επιβάτες.
24) Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο):
Α) Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το λεωφορείο.
Β) Η θερμοκρασία δεν έχει υπερβεί τους 50°c.
Γ) Η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0°c.
25) Εξαιρούνται της υποχρέωσης εξοπλισμού με ταχογράφο:
Α) Τα αστικά λεωφορεία.
Β) Τα οχήματα Κ.Τ.Ε.Λ.
Γ) Τα τουριστικά λεωφορεία.
26) Το φορτίο ενός οχήματος κατανέμεται:
Α) Στους άξονες και μέσω αυτών στους τροχούς.
Β) Στα κέντρα βάρους του και, στη συνέχεια, στους τροχούς.
Γ) Ομοιόμορφα σε όλο το πλάτος της οδού.
27) Η αντικατάσταση λεωφορείου που έχει πάθει μηχανική βλάβη με νέο όχημα προβλέπεται συνήθως σε:
Α) Αστικά δρομολόγια ή σε δρομολόγια εντός των ωρών αιχμής.
Β) Μακρινές αποστάσεις ή σε νυχτερινά δρομολόγια.
Γ) Δρομολόγια εξυπηρέτησης αεροδρομίων.
28) Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:
Α) Συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
Β) Μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Γ) Προστατεύει το περιβάλλον.
29) Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ:
Α) Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.
Β) Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.
Γ) Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.
30) Τα κυριότερα μέρη ενός λεωφορείου είναι:
Α) Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ο κινητήρας και το πλαίσιο.
Β) Ο κινητήρας, η αποσκευοθήκη και ο χώρος των επιβατών.
Γ) Ο κινητήρας, το πλαίσιο και το αμάξωμα.
31) Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:
Α) Το φορτίο και τις καιρικές συνθήκες.
Β) Το φορτίο και την ταχύτητα.
Γ) Την ταχύτητα και τις καιρικές συνθήκες.
32) Για να διαπιστωθεί η καλή και ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη «ξηράς τριβής»:
Α) Μπορείτε να προβείτε σε έλεγχο αποσύμπλεξης και ολίσθησης.
Β) Πρέπει να απευθυνθείτε άμεσα σε συνεργείο.
Γ) Μπορείτε να προβείτε σε έλεγχο τριβής.
33) Σε περίπτωση αστυνομικού ελέγχου ψηφιακού ταχογράφου, ο οδηγός πρέπει να παραδώσει:
Α) Τη συσκευή του ταχογράφου.
Β) Φύλλο εκτύπωσης με τις σχετικές πληροφορίες.
Γ) Τον ηλεκτρονικό του υπολογιστή.
34) Οι υπηρεσίες μίας μεταφορικής επιχείρησης ασχολούνται με την παροχή του μεταφορικού έργου. Σε αυτές τις υπηρεσίες ανήκουν συνήθως:
Α) Ο κλιματισμός, η θέρμανση, η εστίαση.
Β) Το ταμείο, το γραφείο προμηθειών, το λογιστήριο.
Γ) Η δρομολόγηση και ο εσωτερικός κανονισμός λειτουργίας.
35) Για την απο/επιβίβαση ατόμων με μειωμένη κινητικότητα χωρίς συνοδό, ίσως απαιτηθεί η συνδρομή του οδηγού. Ο οδηγός οφείλει να:
Α) Παράσχει πάντοτε την απαραίτητη βοήθεια.
Β) Ζητήσει επιτακτικά από κάποιον επιβάτη να βοηθήσει.
Γ) Μην εγκαταλείψει τη θέση του σε καμμία περίπτωση.
36) Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ:
Α) Του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Β) Του τιμονιού και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Γ) Του κινητήρα και των τροχών.
37) Κατά την οδήγηση σε πεζοδρομημένες περιοχές, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος:
Α) Νωτομετωπικής σύγκρουσης με ix επιβατικά αυτοκίνητα.
Β) Παράσυρσης πεζού.
Γ) Πλαγιομετωπικής σύγκρουσης με ix επιβατικά αυτοκίνητα.
38) Το επιβατοχιλιόμετρο είναι μονάδα μέτρησης του:
Α) Επιβατικού κοινού μιας εταιρείας.
Β) Μεταφορικού κόστους ανά επιβάτη.
Γ) Πραγματοποιούμενου μεταφορικού έργου.
39) Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, ο οδηγός πρέπει να:
Α) Ενεργοποιήσει το ABS.
Β) Κατευθυνθεί στο πλησιέστερο συνεργείο.
Γ) Ακινητοποιήσει με ασφάλεια το όχημα.
40) Κατά την οδήγηση σε ανωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας:
Α) Μπορεί να αξιοποιηθεί για επιβράδυνση.
Β) Προκαλεί αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης.
Γ) Μπορεί να αξιοποιηθεί για επιτάχυνση.
41) Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση:
Α) Της καταπόνησης των τροχών.
Β) Της απόδοσης του συστήματος πέδησης.
Γ) Της κατανάλωσης καυσίμου.
42) «Υπερφόρτωση ενός άξονα» σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση:
Α) Του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους του οχήματος.
Β) Της φέρουσας ικανότητας του άξονα.
Γ) Του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος.
43) Οι μεταφορικές επιχειρήσεις των χωρών της ΕΕ:
Α) Μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες σε οποιαδήποτε χώρα της ee για περιορισμένο χρονικό διάστημα.
Β) Δεν επιτρέπεται να παράσχουν υπηρεσίες σε άλλη χώρα της ee για περιορισμένο χρονικό διάστημα.
Γ) Επιτρέπεται να παράσχουν υπηρεσίες σε άλλη χώρα της ee μόνο αν ο ιδιοκτήτης έχει την ιθαγένεια της χώρας αυτής ή διαμένει σε αυτήν μόνιμα.
44) Η βαρύτητα είναι η ιδιότητα των υλικών σωμάτων να:
Α) Έλκουν άλλα υλικά σώματα.
Β) Παραμένουν σε επαφή με το έδαφος.
Γ) Αντιστέκονται σε μεταβολές του βάρους τους.
45) Κατά την κίνηση σε κατωφέρεια, σε σχέση με την οδήγηση σε επίπεδη επιφάνεια:
Α) Η απόσταση ακινητοποίησης μειώνεται.
Β) Η απόσταση ακινητοποίησης δεν αλλάζει.
Γ) Η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται.
46) Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανομέτρου (δείχνει κόκκινο):
Α) Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το λεωφορείο.
Β) Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°c.
Γ) Η πίεση του λαδιού έχει πέσει επικίνδυνα.
47) Ο ψηφιακός ταχογράφος αποθηκεύει ψηφιακά στοιχεία σχετικά με:
Α) Τον οδηγό μόνο.
Β) Το όχημα μόνο.
Γ) Τον οδηγό και το όχημα.
48) Η βασική μορφή οργάνωσης των μεταφορικών επιχειρήσεων απαρτίζεται από:
Α) Τις επιβατικές και τις εμπορευματικές μεταφορές.
Β) Το γραφείο και τους οδηγούς.
Γ) Τη διοίκηση και τις υπηρεσίες.
49) Η μειωμένη περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης έχει διάρκεια:
Α) Από 9 έως 11 ώρες.
Β) Από 8 έως 10 ώρες.
Γ) Από 8 έως 11 ώρες.
50) Τα ατυχήματα με εμπλοκή λεωφορείων -σε σχέση με τα ατυχήματα ix επιβατικών αυτοκινήτων- έχουν:
Α) Λιγότερα θύματα.
Β) Ισάριθμα θύματα.
Γ) Περισσότερα θύματα.
51) Το έντυπο φιλικής δήλωσης τροχαίου ατυχήματος πρέπει οπωσδήποτε να υπογραφεί από:
Α) Τους εμπλεκόμενους οδηγούς.
Β) Τον αστυνομικό υπηρεσίας.
Γ) Τον τραυματιοφορέα.
52) Οι υπηρεσίες μίας μεταφορικής επιχείρησης ασχολούνται με την παροχή του μεταφορικού έργου. Σε αυτές τις υπηρεσίες ανήκουν συνήθως:
Α) Η γραμματεία, το γραφείο κίνησης, το γραφείο εξυπηρέτησης πελατών.
Β) Το είδος των οχημάτων, η εμπειρία του οδηγού και η ευγένεια του συνοδού.
Γ) Ο κλιματισμός, η θέρμανση, η εστίαση.
53) Το κέντρο βάρους ενός οχήματος:
Α) Είναι σταθερό.
Β) Μεταβάλλεται ανάλογα με την κλίση της οδού.
Γ) Μεταβάλλεται ανάλογα με τον τρόπο φόρτωσης.
54) Στο βενζινοκινητήρα η καύση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρικού σπινθήρα, ενώ στον πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται μέσω:
Α) Ηλεκτρικού κυκλώματος.
Β) Επαγωγής.
Γ) Συμπίεσης αέρα.
55) Κάθε τροχός αποτελείται από ένα σώτρο (ζάντα) και ένα ελαστικό, εκτός της περίπτωσης «δίδυμου τροχού». Τα λεωφορεία έχουν ελαστικά:
Α) Ακτινωτά και χωρίς αεροθάλαμο.
Β) Σταυρωτά και χωρίς αεροθάλαμο.
Γ) Σταυρωτά και με αεροθάλαμο.
56) Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:
Α) Προκαλεί δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης.
Β) Συντελεί στην αύξηση της διάρκειας ζωής των φρένων.
Γ) Προκαλεί υπερθέρμανση των φρένων.
57) Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, αν κάποιος από αυτούς έχει χάσει τις αισθήσεις του, συνιστάται να:
Α) Του αφαιρέσετε τα ρούχα.
Β) Του προσφέρετε τροφή υψηλής θρεπτικής αξίας.
Γ) Του εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη δίοδο του αέρα.
58) Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας όλων των λεωφορείων δεν περιλαμβάνει:
Α) Εφεδρικό ταχογράφο.
Β) Σφήνες αναστολής κύλισης (τάκους).
Γ) Κιβώτιο πρώτων βοηθειών.
59) Οπτικός έλεγχος του οχήματος πρέπει να γίνεται:
Α) Μόνο εξωτερικά του οχήματος.
Β) Μόνο στο εσωτερικό του οχήματος.
Γ) Τόσο στο εξωτερικό, όσο και στο εσωτερικό του οχήματος.
60) Ένας από τους βασικότερους παράγοντες πρόκλησης ατυχημάτων είναι:
Α) Η κόπωση του κινητήρα.
Β) Η κόπωση του συσσωρευτή.
Γ) Η κόπωση του οδηγού.